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ひーたんパパの"チキチキ君" [ダイハツタントカスタム]

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整備手帳

作業日：2025年7月27日

WGVチャンバー取り付け

Item: WGVチャンバー取り付け
Author: ひーたんパパ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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低回転での息継ぎ症状が気になり、皆さんが試しているWGVチャンバーを取り付けたいな～と思うが、以前より相当値段が高くなってしまい、手がつけられなかったが、たまたまメルカリでhitしたので、速攻で購入！
取り付けしようとして止められた方から購入したので、チューブやクリップも付属で、助かりました～！

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これが一式5,000円なり！
今や10,000円の品となってます…ラッキー！

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インタークーラーカバーを外し、吸気の配管をずらしてVSVがフリーになるようにして外す。ネジ２本10㎜で。

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VSVから出ているホース上側をバンドをずらして外します。WGVチャンバーは配管をなるべく短くしないと効果が発揮出来ないようなので、ターボチャージャーに繋がるホースはそのまま活用し、VSVに繋ぐホースのみ新規で用意します。

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試しにWGVチャンバーを取り付けてみる。4㎝カットのホースで繋ぐ。
取り付け場所を探ると、ホースが短いので、最低必要な長さを7cmにした所、ベスト！
ホースバンドで固定。

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取り付け準備。バンドを通して用意しておきます。

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VSVからチャンバーは、チャンバーのＬ字に曲がってる側へ繋ぎ、ターボチャージャーに繋がるホースは、チャンバーのストレート側に繋ぎました。
これでホースのテンションは問題ないです。

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他の方の固定方法だと、直接WGVチャンバーを取り付ける為、カットしてました。
私は、カットしたくなかったので、ボンネットと干渉しない所を探った結果、ステーで固定を選択。

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ライトから4㎝
チャンバー高さ調整で5㎝
チャンバー固定ボルト取り付けに2㎝
と、各90°に折り曲げ、クランクのような形に加工した。インタークーラーカバーの干渉もクリア！
他は加工一切ありませんよ～‼️

最後に、走り回っての感想は…

低速でのもたつきは、まあまあ改善されたといった感じ。VSVを新品に交換したほうのが良いのかな…というぐらいな感想です。
でも、無いよりあったほうが良いとは思います。
高速域は試していないのと、燃費が良くなるとの事なので、それがどうなのかな～？という楽しみは増えました！

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「良く頑張ってるな～

祝160,000km」

何シテル？ 12/29 14:44

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ひーたんパパです。 DIYでこのタントをリフレッシュ計画中です。 2022年９月、ユーザー車検挑戦しました。最近は、燃費が気になり出来ることやったり、足回り...

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