過給器系 - 整備手帳 - タントカスタム
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WGVチャンバー取り付け
低回転での息継ぎ症状が気になり、皆さんが試しているWGVチャンバーを取り付けたいな~と思うが、以前より相当値段が高くなってしまい、手がつけられなかったが、たまたまメルカリでhitしたので、速攻で購入! 取り付けしようとして止められた方から購入したので、チューブやクリップも付属で、助かりました~! ...
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2025年7月28日 08:38 ひーたんパパさん -
WGVチャンバー装着②
WGVチャンバーを装着したはいいが、低速域のダルさに不満を感じていました。 3000rpm以上のパンチ力は向上したものの、配管を最短距離で繋げば低速域を稼げるのでは?と判断。 朝5時起きで作業。眠い。 コアサポートに穴開けての固定も候補でしたが、なるべくボディー側には加工したくない。固定場所はヘッ ...
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2025年7月23日 06:58 ysk-512TRさん -
VSV新品交換・WGVチャンバー装着①
先ずはVSVの交換から。やっぱり新品は気分いいですね。 次はWGVチャンバー装着。 装着場所はバンパーを外した後にエアコンコンプレッサーのアースポイントへ固定すると想定していた為、内径4mm・外径8mmの耐熱ホースを購入しておきました。 先ずはVSVに繋がっている上側のホースをアクチュエーターの ...
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2025年7月21日 08:29 ysk-512TRさん -
3000rpmからの息継ぎ(VSV交換・アクチュエーター点検注油・完結編)
仕事を早めに切り上げてタントを修理。 ディーラーメカニック(可愛い女子)からアクチュエーターロッド固着と指摘されたので点検。 が、フツーに作動するやんけ。 遮熱板をズラして5-56DXをアクチュエーター稼働部に塗布。 プライヤーで摘んで左右に動かすが、とてもスムーズ。 垂れた5-56はパークリで ...
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2025年7月11日 16:03 ysk-512TRさん -
3000rpmからの息継ぎ(原因究明へ)
前オーナーから「リビルトタービンへ交換した」と聞いていたのだがイグニッションコイル・スパークプラグ交換しても息継ぎが直らない。 て言うか、俺に渡す前に息継ぎ症状は知っていただろうに。隠してたんだな。 ただ、タービンが新しかったのは事実。 でも中古の型落ち軽自動車は大好きですね。トラブルが起きても ...
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2025年7月6日 17:44 ysk-512TRさん -
VSV分解清掃・点検
年式が古い為にVSVを外して分解点検清掃します。 3000rpmで息継ぎするのでスパークプラグがダメなのは分かっています。 因みに前オーナーさんはリビルトタービン・ベンチレーションホース・イグニッションコイルは交換済みとの事。アクチュエーターもきちんと左右に動きます。 一度のメンテナンスで15万円 ...
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2025年7月2日 11:41 ysk-512TRさん -
ブローオフバルブ交換
ブローオフバルブをPUSSHUN RSS / プッシュン RSSへ交換 純正品を外します。 ホース4箇所外しました。1回もいじってないと外すのは結構固い。 ホースリムーバーはいらないレベルだけどあったら指が痛くならないかも。 細いホースの上下は区別付くようにしておいてください。 こんな感じで繋が ...
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2025年6月20日 22:55 774worksさん -
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AUTOBAHN88アルミパイプを取り付けます!
今さらですが、先日、購入したAUTOBAHN88のアルミパイプ、その他一式が届いたので取り付けします。やられている方も多いので、内容が簡単になりますことを許して下さい! サイズは径38mm、45度、長さ300mmです。 ボンネット開けて、エンジンカバーを外します。エンジンルームが汚い(泣)⤵️ ...
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2025年4月6日 11:13 youzy tanakaさん
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