yha********のブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/userid/3399213/blog/49188895/

でオリジナルに戻していたのですが、結局TRDの方に戻しました(笑)

「車体もヤレてきて大差ない」とか言ってすみません、40km/hを超えたあたりから出るアンダーとお釣りが厳しくて。

そういえば、付けたきっかけが「首都高のレーンチェンジが怖い」だったのを思い出しました。

車体もまだまだ現役ですね！

ずっとTRDドアストライカーを付けていたのですが、静音化には外した方がいいかもという記事を見かけたので、戻してみました。なんというか…見た目が寂しすぎます(笑)
ドアはかなり閉まりやすくなりました。モールを付けて締まりづらくなっていたのが、軽い力でもスパッと閉まるようになりました。

音の方は…正直よく分かりません(笑)
もう一度TRDに戻したり純正に戻したりしてみましたが、強いて言うなら気に鳴る音が減ったかも？という程度。
考えてみれば、ドアストライカーで振動が増すとしたらドアかBピラーで、ドアは散々デッドニング済みですし、Bピラー分の効果だとこれくらい、ということかもしれません。

一方でTRDを外したことによるマイナスですが、これも年季のせいかだいぶ曖昧になってきました。リアのバネ、ショックも強化した一方で前は純正のままでだいぶ柔らかくなっていますので、ドアストライカーが効果を発揮しづらい車体になってきたのかもしれませんね。
あちこちが緩くなっているので、むしろ純正ストライカーの緩さの方がバランスはいい可能性もありますね。

ふと見たら9万キロを突破してました。新車から7年ちょっと、コンスタントに乗り続けてます。この調子でまだまだ一緒に過ごしたいですね。

走行中にシャーという音が気になるなと思ったら、ドアの隙間を埋めていたモールが脱落していました。
エーモンの静音計画シリーズのこれです。
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=4951

こういうのもちゃんと機能しているというのがよく分かりました。プラシーボじゃなかった(笑)

SAでふと見たら、ゾロ目まであと2km！新車から8年、まだまだお付き合いさせてもらいたいですね。