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前サスを弄るのにカウルトップを何度も脱着していたら、この部分のピンがひとつ行方不明に。



ピンはこれなんですが、調べてもピン単品の品番が分からず。

ASSYであれば、これらしいです。
フロントサイドパネルプロテクター NO.2
右側：53823-12021
左側：53824-12011


ASSYでもさほど高くはないのですが、なんとなくもったいないのでサイズから使えそうなピンを探したところ、ホンダのNH-722が近そうです。

ということで買って試してみました。若干キツキツでしたが、何とか固定できたようです。

ホームセンターで見かけて気になった「拭くだけワックス」を試してみました。


カーシャンプーで洗った後、拭き上げのときにタオルにスプレーして拭くだけ、だそうです。確かに、結構ツヤツヤです。お手軽でいいですねー。

せっかくなので、ショックアブソーバー交換(フロント)の整備手帳で使った工具と締め付けトルクをメモしておきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3399213/car/3181747/8790237/note.aspx

【フロント足回りの締め付けトルク】
・ロッド内側：33 N·m
・ロッド最上部：55 N·m
・ナックル：164 N·m
・スタビリンク：74 N·m
・ホース／ABS：29 N·m
・ホイール：103 N·m

【新たに買った工具のまとめ】
今回の作業でしか使わなそうな工具たち。合計8,423円でした。
また何度か使うくらいフィールダーに長く乗りたいものです。

① STRAIGHT 19-3006 / 100mm ： ロッドの回り止め。6mm六角レンチだと折れるかナメるかしそうだったので買いました。
② STRAIGHT 19-3017 / 17mm ： ①とセットで使う17mmのソケット。①の軸がかなり太くて普通のソケットは通らないので専用品を買いました。
③ ASH VC4019 / 12.7sq×19mm ： クローフット。②をトルクレンチで回すため。結構お高めですが、12.7sq×19mmのクローフットはこれしか見つからなかったのであきらめて買いました。
④ アストロプロダクツ CC206 ： スプリングコンプレッサー。バネは純正を流用したので。ケチってインパクト非対応のものを買って後悔しました。

あれ…NEW SR SPECIAL のダンボールからナットが出てきましたよ…
ロットの一番上を車体に固定するときに使うようにと、説明書にありました。
…まあ、トヨタ純正の新品ナットを使ったのでこのままにしておきます(笑) 見た感じ、特別な緩み留め等もみあたりませんし。

用があったので、東名と首都高合わせて100km程を移動してきました。高速に乗ると足回りリフレッシュの効果がはっきり分かりますね、東名が平らに感じました。これまで柔らかい足が衝撃をよく吸収していると思っていたのですが、単に跳ねていただけのようです(笑)
REGNOに替えてから、ロール方向に揺すられ続ける感じがしていたのも無くなったので、頑張って交換した甲斐がありました。

都内の下道だとちょっと固く感じました。速度が遅めなのと、掘って埋めての凸凹が多いせいでしょうかね。

大雨の中でしたが、カウルトップパネルあたりの水漏れも無く、きちんと取り付けできていたようです。