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ダブルナットの頭の方がちぎれて落ちてしまいました。そんなに鬼トルクで締め付けた記憶もないんですが、ネットで検索してみるとありがちなトラブルみたいですね。
近所のショップには在庫がなく、モノタロウで見つけたものの個人宅には発送してもらえないということなので、アマゾンで見つけた少しお高いステンレス製のものを注文してみました。
おすすめに出てきた中空アクスルシャフトを思わずポチりそうになりましたが、まだそこまではと思い直して我慢しました(笑)

7月頃の納期と聞いていたものが随分早まって今日届きました。メーカーさんショップさんもありがとう！
フィールダー用のリア2本です。リアがフラフラする問題、どうやら左後ろのショックが抜け気味だったのが原因っぽくて、せっかくなので気になっていたコレを試してみることにしました。
雨が上がったら作業します。

リア周りのメンテ後に少し試走したのですが、渋滞する時間帯だったのでいまいち効果の程が分からず。
ということで、夜になって大黒PAまでドライブしてきました。湾岸線も横羽線も気持ちよく走れたので、今日のところはこれで良しとします！

久しぶりの大黒PAでしたが、平日から賑やかでした。噂通り、外国の人が物凄く増えて、さながら観光地の様相でした。

フィールダーの走行距離が80,016kmになりました。去年の夏はオルタネーターが故障しましたし、年末にはオイル漏れっぽい染みも見つかって、徐々に劣化を感じる頃合いになってきました。
とはいえまだまだ乗り換えるつもりはありませんので、頑張ってメンテしていきます。

①CVTあたりから何かが漏れていた件

ディーラーに一日預けて見てもらえたのですが、漏れ部位は特定できず。

やはりCVTあたりにオイル染みがあるのは確認できたということで、様子見をしつつCVTであればASSY交換になる模様。

2万キロくらいで保証交換済みなんですが、ちょっと早くないですかねぇ。

その後は2万キロ程度を目安にフルード交換もやってもらってたんですけどねぇ(ディーラーで)。

1月に12ヶ月点検があるので、そこではっきりするといいんですけどねぇ。


②アイドリングストップシステム故障表示が出た件

こちらはダイアグに履歴が残っていて現在正常とのこと。

「交換から3年経つので寿命では」とのことですが、夏にオルタネーターを交換したときにはまだ健全性97%だったんですけど、どうなんでしょうね。

まあ夜に走る時間も長いので、そろそろ頃合いかもしれません。