ユーロおやじのブログ一覧

お久しぶりです。 こちらでのアップは３ヶ月振りでしょうか。 一応細々と生きています。 で、久しぶりなので車ネタを。 昨晩ですがＮにてジェントル化を実施しました。 これでサーキットから冠婚葬祭まで幅広く使える普通のセダンになりました。 もう物損なんて呼ばせないぞ！（笑）
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以前メンテナンス部品として購入したラジエターホースですが問題発生です。 ラジエター上部の接続部からクーラントが漏れています。 純正のホースバンドの方が良いとの情報を得ていましたが漏れ箇所がホースとラジエターパイプとの間だけならそれで解決した可能性があります。 しかし致命傷なのがラジエターホースの ...
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昨日は３年振りにタイプワンへ行ってきました。 目的は炭ボン装着です。 以前から炭ボンを付けてみたいなぁと思いながらオークションでドライカーボンが出ないか待っていたのですが出てくる可能性はほぼ無いと判断。 そんな中、ウェットカーボンでノーマルボンネットタイプの販売も各社販売を終了しており有るのは物 ...
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エンジンのオーバーホール完了で以前注文していたマフラーも交換しました。 今まで使っていたチタンマフラーもサイレンサー部の部品劣化でパーツが外れかかって異音がしていましたので丁度良いタイミングです。 今回は静音化も狙って中間サイレンサー付きの物を選択。 交換後エンジンを回しましたがチタンマフラー ...
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今日は待ちに待ったＭｙアコードの引き取りでした。 今回はＪＲで千里丘駅まで行ってそこからタクシーを利用したのですが・・・ 私「トレイシースポーツまでお願いします」 運転手さん「トレイシー？？？」 そりゃ知らんわな（汗） 私が地図を見せると・・・ 運転手さん「ああ、車屋さんやね！」 と ...
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オーバーホールの覚え書きとしてブログに記載しています。 オーバーホールが完了しました。 ベンチテストでの結果は 最大トルク＝２１．４ｋｇｆ・ｍ 最大馬力＝２２７．２ｐｓ でした。 今回の計測はメーカー計測と同等の方法ですので真の出力かと思います。 結果からするとほぼＦＤ２のカタログスペック ...
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オーバーホールの覚え書きとしてブログに記載しています。 エンジンは完成し本日ベンチテスターに乗りました。 明日から火が入ってアタリ付けが始まります。 例の赤いパーツが付いていませんがベンチテストではエアコンレスで運転されるためベルトの長さの関係からＦＤ２用のプーリーにて運転されます。 この作 ...
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オーバーホールの覚え書きとしてブログに記載しています。 いよいよ組み立て開始です。 ブロック、クランクシャフトも新品のように綺麗です。 左のピストンヘッド、コンロッドは新品パーツを使用です。 ピストンヘッドはＦＤ２用に交換して圧縮比をアップしています。 コンロッドですがＫ２０Ａのコンロッド ...
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オーバーホールの覚え書きとしてブログに記載しています。 今回はヘッドの状況をレポートしていただきました。 Exポートにはかなりのカーボンが堆積しており見た目で狭く感じたとのことです。 でもそれは距離相応とのこと。 このことから考えるとオーバーホールするにはいい機会だったのかもと思います。 ま ...
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本日も経過のレポートを頂きました。 ブロック単体になりましたが重大なダメージも無くとても良いコンデションが保たれているとの事です。 ミッションに関してはミッション担当者の方か 「この車ってサーキット走ってたんですよね？」 と言われるほど良い状態だそうです。 この状態だと消耗品の交換のみで行ける ...
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