日産大好き♪のブログ一覧

はぁ～いっ!!

と、まぁ意味の無い出だしです。



そろそろ、
というか、もう飽きましたよね。
(￣▽￣;)

それでもまだオプションジャンボリーネタは続きます。
m(_ _)m


こちらのＲ３５

元々がワイドなGT-Rがさらにワイドになっています。



GT-Rに惜しげ無いグラインダー塗装。





このテールに追いつける車はそうそういないでしょうね。







こちらのGT-R、





ルームミラーにこのフロントマスクが写ったらちゃんと道を空けるようにします。




普通のＲでも速いのに、さらにニスモって。

格差社会の厳しさはこんな所にも現れます(苦笑)。






フェンダーのダクトに赤いワンポイントがオシャレ♪






GT-Rニスモっての2400万円くらいするんでしたっけ？

2400万円で600ps。
僕では臓●を売っても、マ●ロ漁船に乗っても買えません。
(≧ヘ≦　)


GT-Rを見た後にＳ１５シルビアを見ると明らかに軽そうな車だな♩と思います。

当たり前ですなんけどね。
('～`;)



ただ、フロントバンパーから覗くインタークーラーを見ると、その速さを想像してしまいます。





この角度から見るとシルビアの美しさがよく分かりますよね♪





リア回りがシンプルなのも好みです。








この日ただ一台だけ参加されたレパードJ．フェリー。

他の車のイベントでもなかなかお目にかかれない車です。



レパードは車系のYouTubeでは迷走した名車と言われながらも、４代続いたレパードの３代目ですが、先代のF３１とあまりにも違うスタイリングにレパードの名前はいかがなものなのか？

当時は世のレパードファンに疑問を抱かせていました。


個人的にはY３２シーマよりも豪華な内装が好きだったんですけどね。
(;^_^A






日本国内ではあまり、


それどころか全くと言っていいくらい売れなかったJ．フェリー。
一説では４年間の国内販売台数が7000台だとか。

オーナーさんもパーツの少なさからインフィニティー仕様に仕上げていってるそうです。



J．フェリー用のインフィニティーグリルもなかなか見れません。

そもそもJ．フェリー自体を見ませんからね(汗)。

でもよぉくグリルを見ると格子の上側が狭く、下側が広くなっているのが分かります。
これってインフィニティのエンブレムがどこまでも無限に続く一本道を表しているのに合わせて、奥行きを感じさせるようなグラフィックデザインだと勝手に思っています。


ちなみに僕はデザインを勉強したことがある訳ではないので与太話しだと思ってくださいw



リアもJ30tのエンブレム。







大きなアルミホイールのセンターにもインフィニティーエンブレム。

奥にはブレンボキャリパーが見えるのですが、





フェンダーをよぉく見ると？

え？
( ; ﾟДﾟ)





J．フェリーでこんなマフラー出てたっけ？

もしかしてY３２シーマ用マフラー？





なんて思ったのでちょっと覗いてみると。

あれ？
IMPULの文字が。





ボンネットの中にはRB２６が。
!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!

ちなみに普通のJ．フェリーはVG30DEか VH41DEが積まれています。



オーナーさんが近くにいらしたので お話しを伺ったところ、３３スカイライン用のインパル ブラストマフラーだそうです。


ベースはVG30DEだそうですが、内装の本革はもう１台のJ．フェリーから移植したとか。


このオーナーさんは歴代レパードのミーティングを主催された事もあるようなので、僕もF３０を２台、F３１前期を１台(同時期に弟が後期に乗ってました)、Y３３と歴代のレパードに乗っていたのでレパード談義で盛り上がりました。
(　＾▽＾)人( ＾ω＾ )






なかなかシブい180もいました。




180とは思えない大径ホイールです。







後期テールも好きですが、こちらのテールも好きです。
ウインカーレンズをクリアにしているのも良い感じですね。





マットな感じのＺ３３を発見!!

あれれぇ～？



ヘッドライトの下に どこかで見たような

フロントバンパーだけでなく、




フェンダーもかなり攻撃的。





フロント周りが厳ついんだから、もちろんリア周りも攻撃的♪




リアスポイラーがデカい!!

これだけ大きなリアスポイラーだとしっかり安定させてくれるでしょうね。





Ｓ１４後期がありました。

よく１４は３ナンバーになったから売れなくなったなんて言われますが、個人的にはＳ１３の柔らかさの中に厳つさを秘めたデザインに比べると、
１４のデビュー当時(前期)のデザインが柔らかすぎたような気がして僕は敬遠しました。
また内装もＳ１３デビュー時の衝撃に比べると、Ｓ１４の内装は乗用車的なイメージが加わってしまったようにも思いました。
(あくまでも個人的な意見です。)



という訳でＳ１４は断然 後期派です。




スッキリしたエンジンルームも純白のボディーカラーとは対照的な真紅でした。

フェンダーの内側も造りこまれているのが分かります。



フロントがワイドフェンダーなら、







当然かの如くリアフェンダーもワイドになっています。







リアルーフスポイラーと、






大きなリアスポイラーの２段構え。

リアスポイラーがコレだけデカいと、高速時にフロントタイヤの接地感はどうなるんだろう？
余計な心配をしてしまいました。
(;^_^A





１４の３ナンバーから５ナンバーサイズに戻されたＳ１５シルビア。

ウェッジシェイプと言うんでしたっけ？



ノーズも低いこのシルエットはまさに美の女神シルビア♪






GRハチロクやBRZのフルモデルチェンジが話題になっていますが、新型Ｚが爆売れしたら、
『シルビア復活!!』なんて事に希望を抱いています。




ブースの出展車は画像だけ載せますね。




こちらも出展車





こちらも出展車

ブース前の出展車ですから、やっぱり400Rなんでしょうね。



こちらも出展車ですが、赤と黒の組み合わせに惹かれて少し多めの画像を載せますw

控え目に見えるカナードはカーボンのようです。



サメエラダクトがエグい!!




リア周りの黒い部分もカーボンのようです。





雨宿りができそうな程のリアスポイラー♪

チタンマフラーの焼け具合と、カーボンが見事にマッチしていました。








こちらの３４Ｒ




フロントのディフューザーが付いているようです。







ミレニアムジェイドのGT-R。

一説には200台程だとか。




RB26DETTは進化し続けてきた恵まれたエンジンですよね。




それに比べてＺ３２のVG30DETTは放ったらかし。
(-_-;)




でもGT-RのVR38DETTのレイアウトって、VG30DETTに似ている、イコール後継エンジンだと勝手に思っています。

なんて言ったらＲ３５オーナーさんに怒られるかもしれません。


こうして見るとＲ３５をデモカーにしているショップさんってけっこう多いいんですね。






高額車両のＲ３５をさらにチューニング。

日本が誇るスーパースポーツカーはやっぱりGT-Rですね♪





もちろんBNR34も未だにオーナーさんに愛され続けています。






RB26ってどこまでパワーが出るんでしょうか？





ビッグシングルも魅力的ですが、ツインターボのまま煮詰めていくのも魅力的です。







速い車は外観だけではなく、






そのエンジンルームも美しくなくてはなりませんね。









で、
ハイパワーへの憧れとは180"違うエレガントさへの憧れと言えば、

やっぱりレパードでしょう♪





F３１と言えば あぶない刑事と多くの方が言うかもしれませんが、あのドラマで使われなくてもとても良い車です。

僕もブラックツートンのXS-Ⅱに乗っていた時期があり、
同じ時期にブルーブラックツートンのＸＳに乗っていました。






絶壁なんて言われるインパネですが、コンソールボックスが２段あり、カタログでは(たしか)上のコンソールボックスに自動車電話を置いている写真がありました。

バブル真っ只中で、ヤンエグ(ヤングエグゼクティブ)なんて言葉もありました。






F３１のデジタルメーターって、美しいマリンブルーに輝きます。

スピード表示はデジタルでしたが、タコメーターのグラフィックは動きも含めて、他の車では見れない とてもステキなものでした。
マイナーチェンジで普通のアナログメーターになってしまったのはとても残念でした。




こちらのＲ３４のエンジンルームを覗いてみると？







RB26がNA化されていました。

これがホントのタコ足と言わんばかりにきれいに並んでいますね♪


厳ついオーバーフェンダーを、

後方から見ると、




タイヤのはみ出し具合も相まって、ちょっとヤンチャなイメージに♩♩

テールのスモークレンズ化がさらにヤンチャっぽさを醸し出しています。





Ｒ３４をこうして見ると、随所に歴代スカイラインの面影が感じ取れるような気がします。









ボンネットを外してエンジンルームをアピールしている個体もありました。







BNR32が現役だった頃、この色がとても好きでした。





ヴェイルサイドのＺ３３って、本当にワイド感がありますね。





こちらのBNR32には



RB26

かと思いきや、

よぉく見るとRB31の文字が。

オーストラリア仕様のスカイラインにRB30Eというのがありましたが、それのブロックをベースに３．１リッターにしたのかな？と思います。



ゴールドのエキマニが眩しかったです。






スターロードさんのＳ３０でしょうか？






車高の低さがよぉく分かります。





旧車を当時仕様に仕上げるのも もちろん好きですが、

こちらの個体のように現代のルックスに仕上げるのもアリだと思います。




フェンダーは今時ですが、やっぱりＳ３０はリアバンパーが無い方が好みです。





こちらのBNR32もとてもきれいな個体でした。





純白のBCNR33♡

こういうスゴくシンプルなGT-Rも好きです。




が、
中身はビックリなエンジンルーム
!!(⊃ Д)⊃≡ﾟ ﾟ

デビュー当時 大柄に感じた３３Ｒも今見るとさほどでも無いですね。

以前まだ黒Ｚ(Ｚ３１前期)に乗っていた頃、４ドアの３３Ｒを狙っていて、もう少し安くなったら買おうと思っていたのですが、その時が底値で いつの間にか高値の華になっていました。
(誤字はわざとですw)






何度かお話しさせて頂いている方のＺ３１がありました。

ブラック３ウェイ ツートン。
僕も同じ色の３１に乗っていたので懐かしいです。




フロントバンパーにはMA70スープラのターボAダクトが。





RB26DETTが鎮座しています。

しかもビッグ シングルタービン化♪





いったいどんな加速をするんでしょう♪







アバンテさんのリアオーバーフェンダー♪

50thアニバーサリーのものよりも大きくなっています。




260Ｚのエンブレムは伊達じゃないです。

ご本人にお会いできなかったのは残念ですが、またいつかお会いできる日を楽しみにしています。




この日、ほとんどの参加車両を見てまわる事ができたのですが、NＸに乗るふもふもさんとお会いした瞬間にまさかのバッテリー切れ。


ふもふもさんとお話しはできたのですが、画像がありません。
ただ、ハチマルミーティングに参加されるとの事でしたので、その時また画像を撮らせていただく予定です。


これをもってＷオプションジャンボリーネタを終了致します。
ありがとうございました。
＼(^_^)(^_^)／

はい。
某有名YouTuberのタイトルのパクりです。

が、
もちろん英語はしゃべれません。
(;^_^A


という訳でスティーブとは違い、相も変わらずコメントは下手ですが、僕的視点でオプションジャンボリーの日産車レポートです。



ベイサイドブルーが美しい３４Ｒです。







が、

３５Ｒのキャリパーが収まってさらに美しさを感じます。
こう見るとカナードとアルミが同色なのもcoolです♡





こちらもベイサイドブルーの３４Ｒ♪






この日ボンネットの開いているＲは大概ビックシングルが鎮座していました。

それにしてもいったい何馬力出ているんでしょうか？



こちらのGT-Rにもこの日見慣れたフェンダーが付いていて、

もうこのフェンダーがノーマルなんじゃないか？ってくらい見慣れました。





が、右フロントフェンダーはご覧のようなオシャレさんになってました。







リアフェンダーをよぉく見ると、

フェンダーがリベット止められていて、
さらにワイドボディーになっていました♩♩




このエンブレム1000台だけの物ですね。






迫力あるＺ３３が、

このボディーカラー(？)でなくても十分な迫力ですよね。

このボディーはラスティングで良いんですかね？
(;^_^A


ボディーに反してキラッキラのヘッドライト♪




厳ついフェンダーを後方から見るとこんな感じ。






やっぱりタイヤのステッカーが。






リアフェンダーにもガッツリ加工されていました。





ノーマルの車幅とどのくらい違うのか気になるフェンダーでした。






派手なカラーリングですが、





マフラーがよぉ～く見えます。




こういう使い方なら なんとか条例違反にはなりません(笑)。





３２Ｒもいまだに人気が高いですよね。
(お値段も高くなっちゃいましたけど・汗)

けっこうワイドなアルミを履いていました。





普通の３２Ｒよりもフェンダーが膨らんでいるような？





ボンネットにはグラインダー塗装が施されていました。





リアスポイラーは純正なのですが、

やっぱりフェンダーが気になったのですが、近くにオーナーさんはいらっしゃいませんでした。









凄くあごがせり出したバンパーですね。





赤とゴールドの組み合わせ。
けっこう好みです。




Ｒ３２のフロントフェンダーにダクト。

ちょっと珍しく思います。




リアフェンダーとタイヤのツライチも良い感じです。

このサイドステップ後端のメッシュも気になります。





グレッディの６ポットキャリパーとアルミの色を合わせている辺りもシブい!!





リアスポイラーのデカさがハンパない３２Ｒでした。








フロントバンパーがけっこうエグい感じですが、ライトのインナーもボディー同色になっていてオシャレ♪






カナードから繋がるオーバーフェンダーが、






リアまで一体化したようですデザインで連なっていました。





この角度から見るとフロントフェンダーのエグさが、

もう反則としか言いようが無いレベルですwww




リアスポイラーは意外にも(？)、

控え目に抑えているようなところもオーナーさんのセンスの良さが伺えました。





マジョーラカラーの３４





いろいろな角度から見て、その色の変化具合も楽しめました。

で、やっぱり↑このフェンダー♪





リアフェンダーも美しい♡

( ´Д｀)=3





Ｒ３４もけっこういろいろなエアロが出てるんですね。






もう１台のマジョーラカラーのＲ３４です。

厳ついフロントマスクもシブい!!


こちらもやっぱり このフェンダー♪






先程の個体と同じく、リアフェンダーもさりげなくオーバーサイズとなっています。








３２Ｒです♪

この日はホントにGT-Rやスカイラインが多かったです。




ボディーがかなりワイドになっていて、ブリスターフェンダーに加え。

さらにオーバーフェンダーも付いていました。




深いリムのアルミホイールも自然に収まっています。





リアもブリスターフェンダー＋オーバーフェンダー♪

やっぱりリアも深リムのアルミでした。





こちらのGT-Rもボンネットが開いているので、

少し覗いて見ると、






やっぱりタービン交換されていました♪





そして そびえ立つGTウイング。
この大きさのGTウイングだと、トランクの裏側を相当補強しないとトランクがへこむでしょうね。







Ｚのイベントで何度か拝見したＺ３２がいらっしゃいました。






フロントクォーターから見ると造形のこだわりがいっそう分かります、

バンパーもオリジナルかな？




フェンダーのウインカーがこんな所に♩







まるでえぐられたかのようなドアに目がいきがちですが、

クォーターウインドウの所のリアゲートがの所には、まるでミッドシップ車のダクトのような造形になっています。





そして最も苦労したのでは？と勝手に勘ぐってしまう、

ドアからリアフェンダーに繋がる造形も凝っています。

ドアノブなんかはどうなってるんだろ？




リアも相当造りこまれていました。
車種不明のリアビューで、フロントに回らなければこれがＺ３２だとは分からないでしょうね。





こちらもＳＲミーティングで拝見したことのあるシルビアです。





パッと見派手な外観ばかりに目が行きがちですが、







大きなタービンを発見♪

心なしかエンジンが後方に行っているような？
気のせいですかね？
f(^_^;





フロントにはオーバーフェンダーでワイドに。





リアフェンダーが個性的。





GTウイングが決まってました。






最近あまり見なくなったような気がするＥＣＲ３３。






この日 車種を問わず装着されていたGTウイングに、

エアロはユーラスでしょうか？
厚みを感じるリアビューになってました。




こちらのBNR32、

フロントのカナードもそうですが、




横から見てもこの迫力。






リアのGTウイングがデカすぎて、コンパクトなイメージの３２がさらに小さく見えます。





珍しい色合いのＲ３５






元々が大柄なボディーが、

さらにオーバーフェンダーでワイドなボディーに仕上がっています。







リアも重厚感のあるリアビューとなっていました。

さらに決め手は～・・・・・、






コレ!!w

ロゴが懐かしい、オプションステッカー♪

余談ですが、昔はオプションやカーボーイ等のステッカーが某大型カー用品店で当たり前に売られていました。

登録商標がまだ無かったんでしょうね。





派手なGT-Rばかりを見てきたせいか、シンプルなGT-Rを見ると安心します。









こちらのＲ３５はフロントはシンプルなものの？






リアにはガッツリGTウイング。





まるで鷲が獲物を掴んでいるかのように、GTウイングがカーボントランクを鷲掴みにしていました。







このイベントの様子はYouTubeにいろいろな方がUPしていてもう飽きた方もいらっしゃると思いますがまだまだ続きます。
m(_ _)m

という訳でさらに続きます。





とてつもなく素晴らしいＳ１３シルビアを拝見しました。

ナチュラル過ぎて 遠目から見たらフェンダーを加工しているようには見えないと思います。



フロントからしてこのワイドリム♪

タバコが置けるんじゃないか？
そんな風に思うのですが、タバコは吸わないんで試していませんw



この角度から見たらフェンダーの厳つさがさらに分かるのでは？と思います。

ここで、あれ？と思ったのが、





このドアミラー。

もしかしたらＺ３３の？



だとしたら細かいなぁ。
(*´▽｀*)




このタイヤにステッカーを貼ったままって今の流行りですか？

最近のトレンドには疎いです。




リアフェンダーもとってもナチュラル♡







しかも、

リムでツライチ。







さらに後ろに回ると、トランクにはグラインダー塗装が施されていました。

まさにアートフォース♪
v(=∩_∩=)





こちらのＲ３３

白と黒のバランスが絶妙で、とてもセンスの良い３３ですね♪



特にフロント周りが良い!!

と、
思っていたら、




さらにセンスの良さを伺い知る事ができました。


その秘密が↓コレ↓

Ｚ３４ 40thアニバーサリーの純正ホイールです♪
スペーサー等の確認をしなかったのですが、フェンダーとホイールの隙間が良い感じですね♪



次に目に入った日産車が↓コチラ!!







カナードが効きそうですよね。





カナードが伊達じゃないというのがエンジンルームを見れば分かりますよね♡

大きなタービンがあるので、もしかしたらＳＲも２.２かもしれませんね。


フェンダーも厳ついのですが、





かなりデカいリアスポイラー♪

イエローの個体にバイナルグラフィックと、このままアメリカに持って行っても大人気でしょうね。




こちらの３４Ｒもボンネットだけでなく。





フロントフェンダーも交換済み♪





デカいリアスポイラーも目を惹きますが、

このリアバンパーの焦げ具合が何とも言えません。



真っ赤な３４ってカッコ良いですよね。





このフロントフェイスがルームミラーに写ったら、普通の車は道を譲るでしょうね。




このボンネットも効果絶大でしょう。





フロントフェンダーもやっぱり交換されていました。






こちらの３４Ｒもやっぱり、





フロントフェンダーが交換されていました。





それにしてもリアフェンダーの膨らみって、こんなに出てましたっけ？






この日あまりにも沢山のチューニングマシンを見た事で感覚が麻痺したようです。

(￣▽￣;)




いろいろなショップも出展されていました。




やっぱり現代の走りの象徴とも言うべき車はGT-Rなんでしょうね。




それぞれのテントの前に３５Ｒを出しているショップも多かったです。




ボンネットや、





フェンダーのダクトもエグい!!







さらにこちらのデモカーは、




この角度から見るフロントフェンダーは もう反則級のエグさです。





このリアビューもう言葉がありません。













とは言え３５Ｒばかりがデモカーではありませんw





個人的には３４は４ドアの方が好きです。





このリアスポイラー。






ホント 反則です。






レース車両？





公道走れるのかな？
(・_・?)





もう訳が分からなくなりました(笑)。





こちらの３５Ｒも





迫力あるボンネットやフェンダーを装着しています。




このくらいの大きさでもガッツリ効くんでしょうね。





このリアバンパーの形状が今回の３５Ｒのデモカーの中では個人的に１番好きです。





Ｓ１５も先程までの３５Ｒと比べたら大人しいルックスですが、

エンジンルームを覗くと、




ん？
スポーツインジェクション？





エキマニが曲げが芸術的♪

きっとＮＡでも楽しいんでしょうね♪





派手なGT-Rを立て続けに見たせいか、こういうすっきりしたGT-Rを見ると現実に戻れたような気になりました(笑)。



ただでさえ速いGT-R。

この日このイベントに参加されたオーナーさん達はきっとその速さを堪能しつつも、自制心を兼ね備えた素晴らしいオーナーさんばかりなのでしょうね。



なんだかどの車両に対しても あまり気の効いたコメントができなくてごめんなさい。
また『分かってねぇコイツ。』と思われた皆さんも大目に見てください、



でもまだまだ続きますので、懲りずにお付き合いください、
m(_ _)m

節操が無くてすみません。

スマホ交換の際に、日産大好き！のニックネームが使えなくなったので、
【しずおかのすずき】と名乗ろうとしていたのですが、
【日産大好き♪】というニックネームが使えたので、こちらのニックネームにします。

本当にすみません。



が、
気を取り直して、無かった事に、


いやw
イベントレポート？です(笑)。





オプションのイベントらしく 走り系の車や、え？こんな意外な車を？なんた車ばかりでした。

特にというかやっぱりと言うべきなのか、スカイライン系やGT-Rが多かったように思います。

ただ意外と180SXやシルビア系が少なく感じました。


という訳で画像がまだたくさんあるのでお付き合いください。

最近 超高値高騰真っ只中のＲ３４GT-Rです。

ワイルド・スピードやポール ウォーカーさんが悪い のか？
はたまたグランツーリスモが悪いのかは分かりませんが、GT-Rのパフォーマンスの素晴らしさが海外でも認められているのは嬉しいと思います。



ニスモのエアクリーナーボックス？

この辺りだけを見てもけっこうな金額がかかってると思います。



デカいリアスポイラーも伊達じゃない事でしょうね。

やっぱりベイサイドブルーってきれいですね♪




こちらも３４GT-R♪

VスペックⅡですか？
GT-Rに詳しくないのが露呈しちゃいましたね。
(￣▽￣;)



GT-Rのゴールドエンブレム？

純正でしょうか？
すみません。
ホント詳しくなくて。
(^_^;)a



リアにまわるとデカいリアスポイラーに目が行くのですが、





やっぱりリアにもゴールドエンブレム？

Ｙ３３シーマのアカンサス(ボンネットマスコット)は純正オプションで10万円するのですが、GT-Rのゴールドエンブレムはいくらするんでしょうね？



Ｒ３４のイエローも好きです♡




!!(⊃ Д)⊃≡ﾟ ﾟ
ダクトの彫りが深い!!

赤Ｚ様のフェンダーよりもエグい!!


BeeＲのエンブレム発見♪

個人的には久しぶりに見たような気がします。





ミッドナイトパープルⅡの３３Ｒ♪





ミッドナイトパープルⅡのボディーカラーにカーボンのリアスポイラーが自己主張し過ぎないシブさが良い!!






リアテールはLED？






リアアンダーディフューザーもさりげない!!

GT-Rってこういうさりげない外見が、よけいに速さをアピールしてますよね♪




で、
GT-Rと言えばBNR32という方も多いのでは？

チューニングを語る上で、第２世代GT-Rを外す訳にはいきませんよね。




フロントバンパーにはニスモダクトが。

豚鼻って呼び方はちょっとなぁ。
f(^_^;



Ｒ３２のリアスポイラーを見ると、やっぱり当時を思い出すのですが、

その後８０スープラがデカいリアスポイラーを付けているのを見て以来、これからは純正のリアスポイラーが大きくなるのが当たり前なのかな？
そんな事を思っていました。




こちらにもGT-Rが、

やっぱりこのイベントはGT-Rの参加率が高かったです。




で、
この張り出したフロントスポイラー。

間違って踏まれないかなんて、余計な心配をしています。

まぁイベント等では大丈夫なんでしょうけどね。



フロント周りは黒ですが、ドアから後ろが白なので目立ちました。





デカいGTウイング。

フロントと合わせて このＲにチョッカイを出そうと思う人はいないと思います。



走りに特化した実用的な部分だけでなく、

テールもLEDになっていて。さりげないオシャレさも感じました。




スマホの画像なので分かりづらいかもしれませんが、

このＲ３４はとにかくワイドボディーが特徴的でした。



ボディーカラーはおとなしめですが、





この日３４スカイラインで未装着が高かったフロントフェンダーに、





ドアの後ろから張り出し始めた迫力のあるリアフェンダー。






給油口との段差を見れば、そのワイドさが分かると思います。




で、このGTウイング♪

この日集まった車両はスカイラインやGT-Rだけでなく、強烈な車ばかりが目立ちました。


オプションのイベントだから、当たり前っちゃぁ当たり前なんですけどね。



一世を風靡したアート フォース シルビア。


この角目。
プロジェクターヘッドライトよりも、あえて角目にする方も多かったと思います。





このトランクエンブレムは後期 ＳＲエンジンの証。





５穴化したBCNR３３の純正アルミが収まってました。






ここにもGT-Rがありました。





普段見かけないGT-Rはきっとオーナーさんに大切にされているんでしょうね。





こちらにもフェンダー交換車が。

もうBNR３４の純正フェンダーなんじゃないか？ってくらいの装着率でした。



デモカーも日産車が多かったと思います。

ミッドナイトパープルⅢはマジョーラみたいに見る角度で色が変わるんですよね。



イエローのＥＲ３４



フロントはそんなに派手ではなかったのですが、





そびえ立つと言う形容詞が似合うリアスポイラーが、

きっとこのスカイラインも速いんでしょうねぇ～♪



Ｒ３２スカイライン

ですよねぇ？




ライト周りが他車の流用だとは思うのですが、その車種がちょっと分かりません。




リアビューも特徴的なのですが、






よぉく見るとユーロテールっぽくなってました。

あまり見かけないテールです。




で、こちらのＺ３３

スーパーＧＴマシンのような迫力ですよね。




イエローのＺ３３で こんな派手なエアロを見ると何だか2010年に柳田真孝選手、星野一樹選手組みの優勝マシンを思い浮かびます。

きっとダウンフォースが凄いんでしょうね。




ボンネットのダクトにも
迫力があります。




リアビューはさらに迫力があるGTウイングが。





フロントフェンダー良いですねぇ♪

僕がもしもＺ３３に乗ることがあったら このフェンダーを付けたいと思います。




この日 意外と少なかった180SXですが、

ノーマルの訳がありません(笑)。



フロントバンパーやフェンダーからリアに向かって見ていくと、





リアフェンダーに強烈なダクトが、







さらにリアに回り込むと、

かなり派手なウイングが。





リアゲートはアイローネに。

リアクォーターも塗装されているので後方視界は悪そうですね。




って、そんなの関係無いんでしょうねw




まだまだ また続きます。
m(_ _)m

日産大好き！ 改め、
日産大好き♪となりましたwww.




パソコンを覚えることを怠ったツケがこんなところに出るなんて思っても見ませんでした。
(。´Д⊂)


気を取り直して、先日の富士スピードウェイで行われたオプションのイベントに参加されていた車を紹介させていただきます。
m(_ _)m




Ｓ１４シルビア

僕も個人的に後期が好きです。

K's ターボモデルですが、このＳ１４や、その前モデルのＳ１３から引き継がれているグレード名で、

K's、Q's、J'sと、トランプのKing、Queen、Jackから取りネーミングされました。


シルビアが１３から１４に変わった時に、ディーラーのセールスマンさんが自宅に来て、
『新型シルビアどうですか？』みたいな感じでパンフレットを家に置いて行きました。

最初っからマイチェン後のデザインだったらＳ１４シルビアを買っていたかもしれません。




３４のステージア後期もありました。

やっぱりステージアも後期が好きですが、ライト周りは前期も好きです。




ステージアってスリムな印象がありますが、

ルーフも比較的低く、またラゲッジスペースも長い専用ボディーのため、見た目よりも結構車幅があったと思います。
気になった方は調べてみてくださいw


ホイールがヨコハマAVSモデル５がステージアをスポーティーに仕上げていますね♪
オーナーさんは僕の質問に丁寧に答えていただきました。
ありがたしオーナー♪




真っ赤なＲ３５GT-Rがありました。

GT-R通な方は何年式の何ていうグレードかなんてのも一発で見破るんでしょうね。




ただ僕にはその境地まで到達していません。

でもやっぱり大きいですね♪


オーナーさんからは このように見えるのかな？w







こちらにもGT-Rが、

この日、GT-Rはけっこうな台数が来ていました。


皆さんお金持ちなんですね。
_(^^;)ゞ




このフロントフェイスがミラーに映ったら、素直に道を譲りますwww.

ただその時に赤Ｚ様に乗っていたなら ちょっとだけかまってもらおうかな？w




全体的にシンプルな印象だったのですが、






けっこうな高さのGTウイング。

フロントだけの見た目に騙されていたら、あっという間にこのテールを拝まされたでしょうね。
(￣▽￣;)





見た目が鮮やかなイエローの３４です




が、





張り出したフロントフェンダーが特徴的なフロントから、




リアにかけてまばゆいばかりのイエローのから、

リアにかけて色が変わって来ます。



リアフェンダーもきっちりワイドになっているのですが、

ちゃんとドアも開くようにしてあるんでしょうね。



引き締まったテールだけを見たらフロントのイエローにさらに驚くと思います。







こちらにもＥＲ３４が、

先程の３４に比べると落ち着いて見えるのですが、



しっかりワイドフェンダーが、




このリアスポイラーを見たらフェンダーも納得できます。







下から見たらまさに そびえ立つという形容詞がピッタリでした。



V３７スカイライン。

ここにあるってことは、

400Ｒなんでしょうね。

400Ｒと同じエンジンが新型Ｚに積まれると発表されていますが、もしも400Ｒよりもハイパワーにチューニングされたら もっと話題になるかもしれませんね。

まぁそれはニスモの出番かな？



Ｓ１５シルビア

現在 中古車市場でかなりの高額車になってますよね。


Ｓ１５が欲しいから探してね♪
と友達に頼まれて僕が探したシルビアに、その友達が一時期スペックＲに乗っていましたが、凍結路でスピン。
涙の廃車になりました。

スピードを出していた訳では無いのに本当に残念でした。
Ｓ１５を見るとそんなことを思い出します。




そしてＳ１３シルビア。

さぁエンジンルームを見ろ！!



!!(⊃ Д)⊃≡ﾟ ﾟ




こんなにデカいタービンが付いていたら、誰でも足を止めて観賞しますね。



見づらいかもしれませんが、スペックボードでしょうか？







３３Ｒ






イカチィ～!!

余談ですが、３３Ｒのフロントウインカーはフィガロと同一形状をしています。




このリアスポイラーはガッツリとした効き目があるんでしょうね。



Ｚ３３ワイルド・スピード仕様ですか？





ヴェイルサイドのエアロって かなりイカチィ～!!ですね。




リアフェンダーもこの通り、



こんなにデカイ リアスポイラーですが、張り出したリアフェンダーのお陰で、浮いたような印象は無く、とてもバランス良く見えましたです。




そしてまたＲ３４GT-R

カナードが効きそうですね。



フロントフェンダーはニスモＺチューンのような形状の物があしらわれていました。




ちなみにフェンダーの下側はこんな感じです。




これまたそびえ立つGTウイング。

リアにガッツリ効いてそうですよね。



そしてこちらは皆さんお待ちかねの？
ご存知BNR32のスカイラインGT-Rです。



RB26の神話は３２のGT-Rから幕を開けました。

僕がスタンドに勤めていた時、何台かのGT-Rがお客さんになってくれて、某ストリートゼロヨンに行く前の集合場所になっていました。



今では派手に見えない純正形状のリアスポイラーも出たばかりの時、本当にこれが純正のリアスポイラーなのかと疑いました。




さりげなく付いているディフューサーが、その速さをアピールしています。






車は変わってこちらもBNR34GT-Rです。

当時人気だったベイサイドブルーですが、今では顔料に有害な物質が混入されているという理由で、Ｒ３５GT-Rのワンガンブルーはなるべくベイサイドブルーに近付けるようにしたそうです。

こちらにもニスモＺtuneのようなフロントフェンダーに交換されています。


ボンネットの熱抜きは、とても効率がよさそうですね。






と、走りばかりに特化したような この個体ですが、

実は内装が すんげぇ豪華。



内装だけで一体いくらになるのでしょう。

オーナーさんが近くにいらっしゃらなかったらのが残念でした。



こちらもいっつも人だかりが途絶えませんでした。

Ｇ５０プレジデント





最終型のキラキラライト+ウインカーはLED加工されているようです。



実はセダンも意外と好きなんですよ♪
(　＾∀＾)




最終テールに、




ランプ類もLED加工されていて、最近の車らしくなっています。







リアバンパーのサイドです。

こういう所の処理がされていました。


リムもフェンダーとツライチ。



キャンバーが付いているのでVIPらしいスタイルを醸し出しています。







ところがエンジンはＲＢ２６DＥＴ・・・Ｔ？

しかもデカいシングルタービン？
でもＲＢってタービンこっちだっけ？



なんて思っていたらまさかの２J。
しかもゲトラグの６速。


重たいプレジデントを一体どんな加速をするのか体感してみたいです。



まだまだ続きます。