水周り交換

ODB2の水温がおかしい。

いつもは100～106度で安定しているのですが、たまに100度以下になることが出てきました。

そして、クーラントが減る。

購入当初からクーラントが減る症状はありましたが、夏のせいか毎週補充しないといけない。

クーラントの置き場が倉庫から玄関へ、玄関から車内へと変わっていきます。。。

よく見るとサブタンクにクーラント液の痕があります。吹き返してる？

ちょっと前にタンクのキャップに亀裂を見つけてネットで買ったキャップと交換したんですが、コレがよくなったのかな？


日本車の場合100度を超えることってなかなかないので購入当初は心配でしたが、欧州車と日本車では冷却システムが異なるようで、欧州車の加圧密閉型の冷却システムでは正常なようです。

加圧密閉型の冷却システムにはいくつかメリットもあるようですが、そこらへんはネットで調べてもらうといっぱい出てくると思います。


温度が低いことはイイことなんですが、意図して高い温度を保ち、熱効率を向上させているのでちょっと心配でもあります。

水温センサーの異常の可能性もありますね。

一度入庫してみてもらったほうが良いなぁということで、主治医に症状を説明し、入庫の予約。



入庫待ちの期間に6km程度の道のりで一時的に水温が117度まで上昇したことがあり、明らかに水温センサーがあやしい。


過去に4.5万キロで電子サーモスタットとアウトレットタンクを交換しています（この時はエアコンが効かないことがあった）が今回は、水回りを総点検してもらいました。

ウォータポンプ、アウトレットタンク、サーモハウジングAssy等を交換。（水温センサー含む）


そういや加圧密閉式って普通クーラント減らないんだよなぁ。

この車買った時からちょいちょい減ってましたけど・・・

水周りはこの車の弱点ですので仕方ないですね。

と、思っていたら、みんからセンパイのブログを見ていると改良品が出ているとのこと。

今回交換して1000㎞ほど走りましたが「今のところ」クーラント減ってないですね。

（樹脂とゴムですし、またそのうち減るんじゃないかなぁ。）