Jworks AutoJuwell 風神TYPESEA51  

コロナ禍という事もあり納期1ヶ月待ちということで待ちましたがやっと届いて交換しました！

元々は前オーナーが無限ループ鉄マフラーを装着していたのですが錆だらけでおまけにタイコに穴が空いたので交換しました(٭°̧̧̧ω°̧̧̧٭)

西濃運輸さんが届けてくれたのですが
梱包に穴が空いており中身にはクッションが入っていないのでタイコテールパーツとメインパイプが配送の際に暴れて傷が付いていました、、‪( ᵒ̴̶̷̥́ ^ ᵒ̴̶̷̣̥̀  )‬
まあ、、性能には影響ないと思うので目をつぶります、、╮(•́ω•̀)╭

初めてのバンパー外しをして、、
いざマフラー取り付けをしましたが
メインパイプを後から取り付けた為に
タイコ部との接続に苦戦してしまいました(´∵`ก)トホホ...
ついでにオイル交換もしました。

取り付けてみての感想は、、
とてもいいっっ！！！
待った甲斐がありました！
性能はまあ、NAのマフラー交換なんて
フィーリング程度だと思っていましたが、
無限マフラーがボロボロだったせいもあり
とても上質で乗り味もガラリと変わりました。
無限穴空きの時は低中回転スカスカで
高回転は猛獣でしたw
音も鉄マフラーらしく低音が効いてて
音の振動もずしりとしていましたが
風神は低中回転のトルクがすごくあります。アイドリングスタートが違和感なくスルスルとできるようになったのと、
メイン径が太いので初期動作する時の吹け上がりがレスポンスいいです。
高回転は無限と同じ感じのトルク曲線だと思いますが、抜けが悪い感じはないです。
ストレスなく回ります。

サウンドは低中回転まではデュアルサウンドがちゃんと聞こえるのでかなりかっこいい！！軽自動車なのにちゃんとデュアルサウンドしてます笑
昔のFD3sレーシングビート鉄マフラーを思わせるような音域のサウンドという感じ？
高回転はエンジンサウンドのが大きいのでマフラーの音は混ざってしまい室内からはよく聞き取れませんが2つあるタイコがけたたましく共鳴しているのがわかります。

見た目はオールステンレスでパイプの取り回しも長めに取ってありトルクを稼ぎながらもメインパイプ太くして抜けも考えられているのがわかります。
出口は80Φ×2で迫力ありますが
接続部の中はかなり絞ってあるので
抜けすぎないようにトルク確保するために
チューニングされていて感心しました！

マフラーだけならFerrariぽくて見ていても飽きないくらい飾っておきたいですw
繋ぎ目の溶接は、、、うーん苦笑
マキシマムワークスの溶接はとても綺麗でしたが、、これはちょっと、、微妙な感じですかね、、コロナ禍で職人さんがお休みで納期かかる、と言われていましたが、、
この溶接の仕上がりを見るともう少し上手くやって貰えたらこの商品の価値ももっと上がると思うんですが、、勿体ないです。
それでもトータル的には大満足です。
最低地上高は車高調のせいもあるけど
ギリギリですかね苦笑
擦らないように気をつけます(^_^;)