yasutaka1963のブログ一覧

もう2週間前になりますが、11月2日28年ぶりにラリーに出てきました。 もともとはラリー出身とは言え、学生時代に３シーズンほど取り組んでいた程度で、最後に出たのはなんと1986年！　そんな浦島太郎のラリー参戦記です。 「ラリーにまた出たいな」という気持ちはあったものの、実際にはもう出ることはな ...
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4月10日、鈴鹿へ練習走行に行きました。 この日は、3枠の走行代金（18000円）で、9枠全て走らせてくれるという、年に数回のお猿さん感謝デーでした。9枠全部走るつもりでしたが、後先考えて、7枠に自重しておきました。お猿もやっと大人になりましたとさ。 で、車載です。今回のクルマはＶｉｔｚです。 ...
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先週土曜に、袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されたマツダ・ファン・サーキット・トライアル（MFCT）の千葉ラウンドに参加してきました。 以前はマツダスピード・サーキットトライアルとして開催されていましたが、リーマンショックでマツダが後援から撤退、B-SportsさんがMFCTと名前を変えて継続 ...
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去年このブログは3回しか更新していず、最後の更新は一昨年GWのRX-7での鈴鹿サーキット走り納めでした。これを書いたのが去年の10月で、すでにRX-8に乗り換えて1年半が経過していた時でした（汗。　この正月にRX-8でようやくマトモに鈴鹿を走って来たので、今年初のブログ更新です。 年明け3日に ...
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もう1年半近く前の話ですが、、、 1991年初めに1台目のＩ型を購入して、2012年の5月末に最終型のSprit R（三代目）を手放す迄の11年と4ケ月、FD3Sに乗ってましたが、昨年のGWに鈴鹿に走り納めに行った際の車載です。 GWのチャンレンジクラブの走行は全て満員御礼で、確か45台が ...
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1月にアテンザを買うようなことを書いて、気が付けば5月に納車となってから早半年、走行距離も1万kmをとうに超しています。 少し前ですが、9月にはMazda Fun Circuit Trial (MFCT) に参加して、筑波サーキット コース2000 (TC2k)を走って来ました。 昔は走ると言 ...
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昨年の夏に転職し、片道40km弱のクルマ通勤となりました。それと同じタイミングで、19年間で3台乗り継いだFD3Sを手放し、RX-8とNCP131 Vitzの２台体制になりました。 朝は都内→郊外、夕方は郊外→都内の移動になるので渋滞はそれほどでもなく、運転を楽しみながらの結構快適な通勤です。 ...
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クリーンディーゼルエンジンを搭載するクルマがじわじわ増えているが、 現時点で4気筒の代表的モデルといえばアテンザと3シリーズだろう。 130万円異なるが、あえて比べてみた。> あえてアテンザを3シリーズと比べてみる マツダ アテンザXD VS BMW 320dマツダ アテンザセダンXD(AT_2. ...
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1月16日の鈴鹿サーキットのチャレンジクラブでの東コース走り放題の記録です。 18000円で30分走行枠を最大8枠走れるとあって、かなりの盛況。東コースのみなので、1枠が最大25台となりますが、いくつかの枠は25台枠いっぱい、他の枠も20台以上はコースインしていました。 最初は8枠全部走ることは ...
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気が付け1年半以上放置でしたが。。。。 （写真は、去年の正月の滋賀へ帰省した時のものです。よくもまぁチェーン無でここまでたどり着いたものでした。） うちのFDは12月～3月が活動期間で、それ以外はGWを除いてほとんど近距離の移動にしか使いません。年末にあるハンドリングクラブのタイムアタック大会が ...
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