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2015年12月28日

どうしたもんか・・・

え～現在エンジンチェック中でございます。

エンジンのバラツキに関してはブーコンに繋がるバキュームホースが抜けていたのが原因でした！
一瞬ヤバイブーストが掛ったかと心配しましたが、過給を感知しなければソレノイドは閉じないとの事！たぶん大丈夫です。

ガラガラ～に関しては、ラッシュ・NVCSっぽい気がします。
なんとも言えないですが、とりあえずサブエンジンから拝借する予定。

だがしかし、見てはいけないものも見てしまいました！
1番だけコンプレッションが下がってる！しかもピストンが濡れてる・・・？
燃料？オイル？
以前から原因不明の冷間時だけ燃料が吹きまくる症状に悩まされておりますが、
これはこれで問題ですね！

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Posted at 2015/12/28 23:49:24

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ニスモン 2015年12月29日 0:06 こんばんはです、お疲れ様ですバイ(^o^) ブーコンのホース抜けは、自分も経験アリです！同じシルビア乗りとしては…自分が同じ状況になってしまったらと考えると…(~_~;))自分も原因が気になります…	コメントへの返答 2015年12月29日 1:25 知識があれば対処できることも多いですからね～また経過をアップしますよ！
電気屋Ｓ１４ 2015年12月29日 0:07 コンプレッションがないのは気になりますね。ヘッドガスケット抜け等ならよいのですが‥‥ 冷間時の症状はエアフロが原因のような気がします。	コメントへの返答 2015年12月29日 1:28 慣らし直後は11キロあったんですが、現在は9キロまで落ちています！ま～カーボンの蓄積が原因でしょう。エアフロは電圧も正常なんですけどね～次回はそこも点検してみます　笑
タツ＠S15 2015年12月29日 0:25 見なかったことにしよう… ってわけにはいかない！(笑) ちゃんと直そう(^_^;)	コメントへの返答 2015年12月29日 1:34 ガラガラが治って、元気よく吹けたら今シーズンは見なかったことにします　笑フェーエルワンでコンプレッション回復するなんて奇跡が起きないかな～笑今直ぐじゃなくてもどのみちO/Hは決定って感じですかね・・・
おきぞー 2015年12月29日 7:34 心配ですね～昔ありましたがインジェクターのOリングが原因でシリンダー内にガソリンが残留した経験があります。コンプレッション低下との関わりもありますし、確認してみては？	コメントへの返答 2015年12月30日 22:50 以前にOリングはチェック済みなんです！インジェクターも新品だし、入替テストもしましたが・・・？とりあえずチェックの結果、エンジン終了でした！一応、復活に向けて構想中です　笑
NicoNico Ralf 2015年12月29日 19:54 絶対！！完璧OHオススメします（＾＾）ポン付けとはいえ、タービン交換はしっかりしたエンジンが必要です！！ここは慎重にしっかりですぞ。。。	コメントへの返答 2015年12月30日 22:52 完璧にO/Hしたはずだったんですがね～出直すこととします　笑焦って間に合わせエンジンで今シーズン走ろうと考えましたが、よく考えます！

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ニスモン 2015年12月29日 0:06 こんばんはです、お疲れ様ですバイ(^o^) ブーコンのホース抜けは、自分も経験アリです！同じシルビア乗りとしては…自分が同じ状況になってしまったらと考えると…(~_~;))自分も原因が気になります…	コメントへの返答 2015年12月29日 1:25 知識があれば対処できることも多いですからね～また経過をアップしますよ！
電気屋Ｓ１４ 2015年12月29日 0:07 コンプレッションがないのは気になりますね。ヘッドガスケット抜け等ならよいのですが‥‥ 冷間時の症状はエアフロが原因のような気がします。	コメントへの返答 2015年12月29日 1:28 慣らし直後は11キロあったんですが、現在は9キロまで落ちています！ま～カーボンの蓄積が原因でしょう。エアフロは電圧も正常なんですけどね～次回はそこも点検してみます　笑
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