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今シーズン最後の走行です。
急に暖かくなり、気温は15度〜20度くらいありましたね。。。
バネの変更が間に合ったのでテストな感じで。
イン側の接地感が良い感じ、車の動きも抑えられて方向としてはマズマズな感触。

タイムはこの時期でベストに近いのでハズしてはないでしょう♪
1:57.787 236Km




リアはヘルパーも追加してマシになったが、
プリウスコーナーでまだ引っ掻く感じがある。
OSのデフを使ってますが、カスタムできる方にしておけば良かったな・・・

仕事帰りにエンジン始動しようとしたら・・・
プツっと急にシャットダウン！
ルームランプも何もつかない。。。

何もつかないからステロクではないと思う
殺してあるので尚更考え難い。
しばらく考えて〜バッテリー周辺をゆさゆさしたら復活！？
帰宅後に詳しくチェックしたところ、
➕端子外れかかってました。
でも〜なんか変な感じで上手くハマらない。



ステー自体が緩んで、バッテリーが動いてた！
端子に付いているヒューズ？が干渉してズレた事が原因の様子。
増し締めと端子の掃除して機嫌良くなった♪
バッテリーは端子溶けたから交換かな・・・

とりあえず根本の原因が分かったので良き。

2025年早速、富士スポーツ走行です。
連休中という事もあり、割と台数少な目でしたね。
だがしかし、赤旗の嵐で・・・4回も！
今回に限らずブレーキトラブル系でクラッシュするケースが増えているんだそう！
最低限の装備、メンテナンスはして欲しい所ですね。

本日のベスト
1:57.697 最高速 235キロ

やっと57秒入ってきました♪
条件とミスがなければ56秒も見えてきた！
ようやくZ34に慣れてきた感じです。
ブレーキ関係も今の所、想像したような危険な動作は出ていませんね〜
これ以上頑張ると来るか？慎重に行くことにします。

車の感じはリアの伸びが足りないかな〜？
特にプリウスコーナーは完全にイン側浮いてる気がする。
何とかしないと・・・とりあえず考えます！

中国製の素晴らしい機械を見つけたので、新たにタイヤ削りマシーンを作ってみました。
モーターとハブは前から持っていましたが、3相200Vでないと動かないし、恐ろしいスピードで回るので活躍しませんでした。

そこで白い箱インバーター、日本製もあるみたいですが今までこんな素晴らしい機械があるなんて知らなかったです。
・100Vで3相200Vモーターが動かせる
・回転スピードをコントロール出来る
・逆回転も出来る
すごい、理想的です。値段も1万ちょい！





Sタイヤで走ってた時は電動カンナ使ってましたが今はそこまで削る気も無いので、ヒートガンでウンコ取って、ヤスリで軽〜く削って終了♪
前は車でタイヤ回してアラカン削りした事も有りましたが、もっと早く欲しかった・・・。



まだまだ古い角質残ってますが、こんなもんで。

今日も富士です。
スポーツ走行に来ていたZ乗りの方達と少し交流させて頂き有意義でした。

自分のZ34は前回より、リアの車高UPとアライメントを見直し。
少し曲がるようになったかな〜
1:58.9 237km/h とりあえず2分切れました。

ABSに関しては全く介入しませんてましたね！
色々びびってブレーキ踏めないだけです。
次回はビシッと行こうと思います♪