Zakkieのブログ一覧

今日は久しぶりに走行会でした（＾＾）/
ローレルにとっては初！のドリフトとなりますので
・180SXと比べると動きがどうなのか？
・自分で組み付けたミッション/クラッチ/デフはちゃんと機能するのか？
・無事に帰れるのか！？
等の心配がある中、強行突破してきました。

今回一緒に来て頂いたのは初めてドリフトを教えてくれたER34の方と
2名での参加となりました。

まず初めの感想としてはシルビア系の方が横向くまでの時間が早いと思いました。
ギュッとサイドを引いても「ぐにゃ～」と横に向いていく感じです。
自分の感覚としては（ノーマルのローレルと比べてですが）
振り返し等のクイックさはシルビア系の方が上ですが
パワーでかせぐ距離（アクセルベタ踏みで進める距離）はRB25DETの特徴なのか
かなり進めましたので今までの180SXではサイドを引いて延ばしていた距離でも
アクセルコントロールだけでつながってしまうのにビックリしました。
（まぁ180SXもちゃんとパワーを上げてあげれば良かったんでしょうが（＾＾；）

次にミッション/クラッチ/デフですが、
自分の心配とは裏腹にちゃんと動いてくれました！（笑）
デフオイルがガス抜きホースから噴き出しててビックリしましたが
それ以外はノントラブルでした。

あと無事に帰れるか心配になったのは1ヒート目・2ヒート目と立て続けにパンクしましたorz
1回目は左RRタイヤで、こちらは単純に減りすぎてパンク。
2回目は左FRタイヤで、こちらはコースアウトした際、ホイールが土手に少し干渉したようで
写真のような状態になり、パンク（エア抜け・ビード落ち）してしまいました。

やはり安物のバッタモンはこんなモンなんでしょうね。
変形通り越して割れました（Ｔ－Ｔ）
（よく調べたらWedsではなかったです。まぁ格安だったので何かあるとは思っていましたが・・・。）

あとは水温/油温/油圧/ブースト・・・何もメーターを追加していきませんでした（´∀｀A）ヾ
途中途中で適当にクーリング走行してましたが、何とか一日もってくれて良かったです。

次回までにはちゃんとしたホイール探しと追加メーターぐらいはやりたいと思います。
やはりコースが楽しいので、次回は本状かな（＾＾）？