バッテリー交換

（経緯）
新車登録から3年半が過ぎました。
最近、
1.アイドリングストップがあまり稼働しない
2.セルは廻り続けるのにエンジンが掛からない
3.夜間、鍵を開けた際にヘッドライトが点灯してお出迎えしてくれない
これらの症状がたまにあり、ディーラーに確認してもらうと、特に異常はないとの事で、エンジンの洗浄剤を入れられて、しばらく様子見となりました。
車検の時にバッテリーも交換しましょうと言われたのですが、高かった（確か5万弱？）ので自分でやるつもりで断っていたので、今回のトラブルがバッテリーのせいだと気まずいかったのですが、そうではなかったよう。
しかし一抹の不安が残るので、この際バッテリーを交換する事にしました。

（交換作業）
交換にあたり、本体の取り出し方（固定の仕方）が今までの国産車とちょっと違うので最初戸惑いましたが、原理はそう難しくありません。
それより重量が20キロあるとの事でかなり気合を入れて（正確にはサポート役を準備！）挑みましたが、覚悟していたせいか、そこまで大変では無かったです。もちろん！一人で出来ました（笑）
また今まで国産車の時は気にしなかったのですが、エラーが出たり電装系の再設定するのが不安だったので、今回は充電器（メルテックPCR-10）をバックアップ電源として使う事で、特にエラーも出ず無事作業は終了しました。

（交換後）
今のところアイドリングストップ、お出迎えライトも快調なので、やっぱりバッテリーはだいぶ弱っていたようです。