白黒ハチ　クラッチ系修理とその他こまごま修理。199,820km(記録簿として)

クラッチの具合がわるかった。
前回交換(１０年前)から３万km位で具合悪くなる。
途中車検切れ等で２年乗らずの交換から５年後位からエア噛み症状の様な感じに、何度もエア抜きするも治らず。
レリーズ、マスターだったのか。

前回交換の際に、カッパーミックスクラッチ、フライホイール等無名品使ったのと、歴代オーナーの誰かが小細工、また前回交換がいい加減だったのか、はたまたレリーズ、マスターだったのか、具合が悪くなった。　

今回はクスコの、ディスク、カバーにする。(カッパーミックス)

フラホとエンジンクランク側にも問題ありだったがなんとかなる。
(スタットボルト緩み跡)

レリーズ、マスター新品交換。

パイロットベアリング、クランクフォーク、クランクシール新品交換。

ミッション前後オイルシール交換。
ミッションマウント交換(クスコ)。

クラッチオイル交換。(DOT3)
ミッションオイル交換(タクミマルチオイル75W-90)。
デフオイル交換(タクミマルチ75W-140)。

後記
信頼できるところの作業ですっかり良くなった。
やはり大事な部分はちゃんとしたメーカー品に信頼できる所の作業でやらないとだめ。
分かってはいる事だがついつい複数台数持ちではケチってしまう。

いつもながら良くやって頂いた！

パワステ復活。
元々GTVなのに後付けパワステだが不良でベルト外ししてた。
メンバーがノンパワステ用(GTV)にムリクリパワステラックを取り付けてあった。
ラックは後期で後期パワステ用メンバー中古オクにて。
ラックオーバーホールする。(RS知多にて)
ラックブーツ交換。
ラック強化ブッシュ交換。(ファイン製)
パワステベルト交換。

パワステオイル交換。

ブレーキマスター新品交換。
ブレーキオイル交換。ディクセルDOT5

電動ファン付け直し。
電動ファンセンサー交換。
サーモンスタット交換。
LLC交換。(トヨタスーパークーラント)
2器とも回るようになる。

配線ぐるぐるスッキリ。

ハンドル下スペーサー外し12ミリ下がってた。

フロントアライメント

キャンバー　3,6度
トー　　　　　0度

ヒーターコントロール　　
助手席側にいってるワイヤー先の止め具壊れ復帰。

フロントスタビリンク、同ウレタンブッシュ新品交換。