ヒーターコア交換（２）

13mmのソケットを使用して、ステアリングシャフトを固定しているピンチボルトを外します。この写真は足元に潜り込んで下側から撮影しました。

＊ここ以降、車は移動できなくなりますので、場所を確保してから進めましょう。
＊予めステアリングをまっすぐにして、ノッチ越しにこのボルトに簡単にアクセスできるようにしておくこと。

固定ボルトが取り外された状態。

＊ステアリングコラムを元に戻す際は、まずハンドルが「直進位置」にあることを確認してください。この位置から、ハンドルが両方向に2回転＋α回転可能です。また、ボルトで固定する前に、ハンドル側のシャフトが確実に下部シャフト（黒塗装部分）に挿入されていることを確認してください。下部シャフトは前後（この画像では上下）にも動くので、ハンドル側シャフトに引き寄せてボルト穴の位置を合わせる必要がある場合があります。

13mmのソケットを使用して、ステアリングコラムをファイアウォールのクロスメンバーに固定している左側のナットを外します。

奥まったところにあるので、エクステンションを使うと楽です。

ナットを外した状態。

右側（丸）も同じように外しましょう。

13mmのソケットを使用して、ステアリングコラムをファイアウォールの上部に固定しているナット（丸）を外してください。

ナットが外れた状態です。

ステアリングコラムを保持しながら、右側のナットを同じ要領で取り外します。マイジープにはチルト/テレスコピック機能が付いてないので、ここの手順は異なるかもしれません。

ステアリングコラムユニットを取り外した状態。

下部のステアリングシャフト（四角形）、クロスメンバー上の2本のボルト（矢印）、および上部のファイアウォール上の2本のボルト（楕円形）が確認できます。

ステアリングコラム一式。

コラム側のステアリングシャフト（四角形）とクロスメンバー用の穴（矢印）およびファイアウォール用の穴（楕円形）。ファイアウォール固定用の黒いプラスチック部品を紛失しないように注意。

コラム側のステアリングシャフトを保護するために、サランラップのような清潔なもので包んでゴミの付着を防ぎましょう。

ステアリングコラム一式を取り外した後の運転席はこのようになります。

次回はダッシュボードを取り外す作業に入ります。最初の山場です。