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整備手帳

作業日：2023年1月14日

マフラー位置上げ＆排気漏れ対策

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
マフラー位置上げ＆排気漏れ対策
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マフラーとバンパーの隙間が空きすぎが気になるのと、車止へのマフラー接触リスクを減らす為に作業します。

作業前の出口の地上高は160ミリ。
2
マフラー位置上げ＆排気漏れ対策
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施工前にクリアランス確認をした際に、つなぎ目から水滴漏れを発見。

Dラーに相談したら、車検ではNGとなるとの事で、一緒に対策することに。
3
マフラー位置上げ＆排気漏れ対策
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テール部から以下の通りブッシュを変更。
①フジツボ→カキモト（15ミリアップ）
②純正　　→カキモト（15ミリアップ）
③純正　　→フジツボ（高さ変わらず、硬度アップ）
4
マフラー位置上げ＆排気漏れ対策
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排気漏れ対策の為、液状ガスケットを塗布。

クランプも新品に交換。
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マフラー位置上げ＆排気漏れ対策
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フジツボは2分割でリングガスケットを再利用してましたが排気漏れは無し。

とはいうものの、予防の為にコチラも交換。
6
マフラー位置上げ＆排気漏れ対策
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作業後、バンパーに接触していませんが3ミリ位のクリアランスなので、カットすることに。
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マフラー位置上げ＆排気漏れ対策
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バンパーから取り外しカット。
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マフラー位置上げ＆排気漏れ対策
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作業後の出口の高さは172ミリ（12ミリアップ）
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失敗したので、再びマフラー位置を戻すの巻き(^_^;)

難易度: ★★

エンジンオイル交換

難易度: ★

普通のバッテリーに交換（車検毎）

難易度: ★

ラジエーター交換＋その他交換

難易度: ★

純正HIDヘッドライト(運転席側)交換

難易度: ★

バルブ交換&塗装

難易度: ★

関連リンク

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> スズキ アルト ターボRS パーツレビュー

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「夏タイヤに交換♪」
何シテル？   04/06 15:16
基本的に何でも(ＦＲＰ・塗装・各種加工 取付etc)自分でするのがモットーです。 　でも車関係の仕事ではないです(笑) 今後ともどうぞよろしく。

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