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HIDE4の愛車 [日産 オーラ e-POWER]

整備手帳

作業日:2023年4月8日

カーボン ディスチャージャー Ver.3装着

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
以前インバータに取付けたカーボンディスチャージャーVer.2をVer.3に入れ替えて、Ver.2をアースやインバータマウントに移設しました

2
Ver.3では3本のカーボンロッドの長さを変えて放電効率UPを狙ってます

3
インバータ送電、給電のディスチャージャーをVer.3に置き換えます
4
Ver.3にしても効率化は微々たる物だと思いますが、どうせ作るなら…という感じです

5
Ver.2をインバータのアースポイントに装着しました⚡️

6
インバータマウントにVer.2
7
離れた所にVer.2
8
エンジンマウント近くにもVer.2
9
/////インプレッション/////

Ver.2で十分効果が出てるのでVer.3に置き換えても体感できないレベルですが、今回はアースポイントやマウントの除電を追加した事が効果的だったと思います♪

トルクアップやアクセルレスポンス向上が体感出来ました✨🌸

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この記事へのコメント

2023年4月9日 8:36
おはようございます。
インバーターのスイッチングノイズ対策、私も継続中です。
車体に流すより放電させた方が良い感じですね。今日は冬に逆戻りですが、暖かいと充放電が効率良くなったのかエンジンが起動している時間が短くなりオーディオ音質も改善されました。
コメントへの返答
2023年4月9日 9:59
aki(^^)vさん
おはよう御座います☀️
いつも参考にさせて頂いています💡
ありがとうございます♬
オーディオは意識して無かったけど効くんですね✨
今日は高速乗るので効果が楽しみです✨

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