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*あゆ**の"せりか" [トヨタ セリカ]

整備手帳

作業日:2021年11月4日

プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
整備記録より、恐らくプラグ交換から2年程度経っていると思われたためプラグ交換を実施しました。

まずプラグコード(?)を固定しているボルトを緩めます。

10mm 4本
2
次にイグニッションコイルに繋がるカプラーを外していきます。かなり固いのでマイナスでこじりました。

1番助手席側のカプラーはエンジンカバーに少し干渉していて取りにくいため、予め側にある5mmの六角を緩めておくと取り外しがしやすいです。
3
カプラーを外したらイグニッションコイルを抜きます。

タペットカバーあたりがヘタってるとオイルが着いていたりします。
着いていました。ショック。
4
プラグ交換をしていきます。
16mmのディープソケットを使いました。

新しいプラグはまず手で締め込める所まで締め込み、その後ソケットレンチで1/2回転させます。
5
元々着いていたのがDENSOのSK20R11でした。
今回はNGKの[ IRIDIUM MAX ]BKR6EIX-Pを取り付けました。
6
心なしかエンジンが元気になった気がします。
かわいいねせりかくん。

ちなみにプラグは綺麗なきつね色でした。極端に焼き色が変な人は熱価を変えてもいいかもしれません。

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