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*あゆ**の"せりか" [トヨタ セリカ]

整備手帳

作業日:2021年12月4日

オイルキャッチタンク取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
オイルキャッチタンクを取り付けます。

材料は
内径9mm 耐油耐圧ホース 1m
オイルキャッチタンク
8-9mmホース継手です。

まずはアクセルワイヤーを固定してる金具を外します。
ワイヤーを外した後にボルト2本を緩めれば簡単に外れます。
2
オイルキャッチタンクはPCVが付いている方のホースに噛ましました。
ホースを外し、周りのスポンジを切り取ってから中のホースを切断しました。
3
あまり良くないですが、ステーで固定する為のネジ穴などがなかったのでタイラップで固定しました。
4
設置箇所はこちらになります。
あまり目立たせたくなかったので、今回の出来にはかなり満足です。

反省点としてはホースの継手が9-9mmのやつではなく8-9mmのやつを買っておけばよかったなと思いました。

コメントの方にさらに詳しく色々書いてます。良かったら参考にしてみて下さい。

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この記事へのコメント

2021年12月4日 22:33
私も取付を検討しているので
参考になりました
ありがとうございます😊
コメントへの返答
2021年12月5日 1:11
本当ですか!というかYouTubeやってる焼鳥麦酒さんから返信きて嬉しいです。いつも見てます。

まさか見られてるとは思ってなかったのでかなり雑に書いてしまいました。

今回使用したキャッチタンクは容量860mlのもので、バッテリー裏に置くならサイズはピッタリでした。
Amazonに売っている汎用品ですが、ホースを繋げる口が9mmのホースだと少し小さいかもしれないので10mmのホースに変えてもいいかもしれないです。付属のホースはかっこ悪いので捨ててしまいましたが、それを使えばぴったりになるとは思います。
継手は9-9mmのものを買ってしまい少し大きかったなと思ったのでそれよりも少し小さめのものをおすすめします。(元々あるホースが内径8mm?)また、元々あるホースを再利用しなければならず、(エンジンに戻っていく側?の配管は24mm程度あり、外すと分かりますが、元々ついているホースの形状が特殊であるため)ホースを切る時は少し注意が必要です。
本来であれば継手はストレート部分に噛ませるべきでしたが大きさをミスったために変な位置で噛まさざるを得ませんでしたのでその点を注意してください。
分からないことがあれば是非聞いて頂ければわかる範囲で答えます。
無事取り付けられることを願っています。

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