Glay-Beeのブログ一覧

パドルシフトも標準装備されていますが、標準モードでは圧倒的な加速やトルク感は感じませんが、夫婦共用の車両として日常の走行では静粛性もあり普通に使用することに過不足の無い1,500cc2WDクーペスタイルの小型SUVかと思います。 室内インテリアの高級感や標準装備のナビ、スズキコネクト、運転サポート ...
続きを読む

カスタム性が高く、シート仕様変更が楽しめるスタイリングに加え、270度クランクの648㏄並列2気筒エンジンは、素直で扱いやすいトルク感がある乗り味。 ロイヤルエンフィールド『ショットガン650』は、見た目も走りも楽しめるバイク。
続きを読む

夫婦共有のコンパクトファミリーカーとして日常の使用には過不足は感じません
続きを読む

発進から停止までクラッチレバー操作の有無が選択できる新開発のE-clutchを搭載しライディングの選択肢が増えた。 実用的な4気筒650ccエンジン、200kg前後の車重で、街乗りからツーリングまで気持ち良く多用途に使える
続きを読む

予約から8か月待ちのホンダCB650Reクラッチを本日受け取りに行きました。 購入したホンダドリーム名古屋守山で2番目の予約でしたが、車両の受取は1番だそうです。 細かく説明をいただきましたが、パネル操作は覚えきれません😱 自宅までクラッチレバーを一切握らない走行〜 慣れるまで時間が掛かりそうだ ...
続きを読む

CB650Reクラッチを3月18日に予約し、待つこと約8か月、11月6日登録となりました。 納車は11月11日に。
続きを読む

クロスビー購入予約を期に始めたみんカラが10月28日で3年が経ちました！ 早いもので、来年2月には初の車検を迎えることになります。 これまで、皆様の投稿を参考にクロスビーやバイクの整備やパーツ紹介などにもチャレンジしてきました。 お陰様でフォローしていただける優しいユーザー様方にも恵まれました。 ...
続きを読む

昨年7月に購入したトライアンフタイガースポーツ660。 生来の飽きっぽい性格と新装備に惹かれ、HONDA CB650R Eクラッチへ乗り換えることに。 6月に入れ換え予定が納期未定となり、8月の北海道ツーリングに使用したあと、走行距離4,700kmで手放すことになりました。 スマホ見積もりでディー ...
続きを読む

3気筒660ccのエンジンはスムーズで、835mmの車高が気にならなければ外車として格安な車両だと思います。 使用に関し過不足はありませんが、私が一方的に抱いていたトライアンフらしさ？はあまり感じませんね〜
続きを読む

6月27日で愛車と出会って1年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ ■この1年でこんなパーツを付けました！ 純正ラック 純正パニアケース 純正エンジンガード 純正ヒートグリップ 純正シフトアシスト 純正ローシート トップケース（前車から流用） BabyFaceスライダー Bar ...
続きを読む