ただしぼんのブログ一覧

ノスタルジックヒーロー別冊のハチマルヒーローという車の雑誌の取材を受けました。 クルマの外観、室内、エンジンルームあらゆる角度から撮影し最後に走行シーンを撮影して所要時間4時間ほどで終了しました。 エディターさん、カメラマンさんありがとうございました。貴重な体験をさせていただきました。 ちなみ ...
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またパーツを取り寄せましたよ。 何かというとシフトリンゲージをオール金属製に換えて半永久的に壊れなく、かつシフトフィーリングを 改善するという画期的なパーツです。 元々はラリー用に開発されたようです。 取り付けに関しては元々のリンクパーツに穴明け加工を要するので新たに純正パーツを取り寄せて ...
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いきなり完了画像です。 途中画像ありません。 夢中になって作業してたら写真撮り忘れました。 コイルインサートを挿入し無事ネジ穴が復活しました。 リビルト品のイグニッションディストリビューターを装着して、 調子が良くなりましたよ。アイドリングが超安定してます。
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ネジ穴修正のキットが到着しました。 M６サイズのネジ穴にコイルインサート用に下穴6.3mmに広げるドリル、 インサートネジ用タップ（各サイズ毎に専用インサートタップがあります。）、 ネジを切った穴に挿入するコイルインサート、とコイルインサートの挿入工具です。 コイルインサートがこのように着き ...
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イグニッションデストリビューターのネジ穴が摩耗、削れて締め付けても空まわりしてしまいます・・・。 原因は強く締め過ぎたせいでトルクレンチ持ってなかったので適当にやったのがまずかったですね。 色々ネットで検索してみたら、よくある事みたいでヘリサートやらコイルインサートの製品名でリペアキットが販売 ...
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ボッシュのリビルト品のイグニッションディストリビューターが届きました。 とりあえず交換しましたが、問題発生です。 取り付けの左右二つづつあるボルト穴の内、片側二つ共ボルト穴のネジがなめてしまっています。 やばい‼ ひと回り径の太いボルトに交換してネジ穴も切れば解決出来るかな。
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久しぶりの投稿です。しかも不具合ネタです。今年、正月にエンジン始動不可になり、燃料ポンプ関連を一新しましたが 今度はイグニッションデストリビュターがダメみたいです。 仕事中、駐車場から移動した際、突然エンジンルームから「カキーン」という金属音とともにエンジンストップしてしまいました。 実際は金属 ...
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本日１１回目の車検完了しました。 今回交換したパーツは ブレーキオイル エンジンマウント３ヶ所 ステアリングラックマウント エンジンメンバーマウントブッシュ４ヵ所 ギヤオイル バッテリー でした。 エンジンマウントを交換したら振動がなくなりしかもシフトフィールがかっちりした感じになりましたよ。 ...
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お友達のになさんから超程度の良いヘタリ摩れのないほぼ新品かと思われる復刻版のカラーリングのレカロシートと純正シートレール（これも新品同様）付きを譲っていただきました。 装着も手伝っていただき感謝です。ありがとね。になさん。 どうだい、　　　　　「カッコイイだろぅ？」
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リヤハッチ用ウェザーストリップモール191 827 705B と左右前後ドア用191 837 365C を新品交換しました。 やはり新品は弾力性が倍くらいありクルマのしっかり感が雲泥の差です。 ボディが硬い殻のように感じます。 ただしドアが閉めにくくなりましたが。
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