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EXELICAの"羊の皮を被った仔馬ちゃん" [三菱 コルト]

パーツレビュー

2022年2月12日

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LFR6ARX-11P  

評価:
5
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LFR6ARX-11P
NGKのプラグラインナップには元々なかったのですが、デンソーのイリジウム多分VKH20からの互換表を見ると使うる事がわかるプラグです。

いつのまにか公式の検索エンジンでも使用可能になっていました。
理由はあえて問わないけど、、

1万キロ使って変えたデンソーのイリジウムタフと比べて全然エンジンのバラツキがありませんね

理由としてはプラグのネジのタップ切りの位置がNGKは全て同じなんだけど
デンソーはバラバラでしたね

ちなみに純正のただのノーマルプラグの
ボッシュFR7SE(廃番)についてもタップ切りは同じ位置でした

プラグについてはNGKのほうが良いみたいですね


※1.5cは全車アルミシリンダーの4A91型ですが
この初期ロットモデルはドイツのMDCパワー製、後期は京都の三菱自動車パワートレイン製、、、らしい?
なお、メルセデスでのエンジンの型番は

M135 E15になります

  • 何故か他に互換性に関して記載がありません
    おかしいなー(棒)
  • 唯一の謎はオランダにあったネッドカーで組み上げられた実は輸入車の前期の1.5cです、プラグちがうの
  • Amazonの4本セットで買うのが一般人にはお得です
    ただしネジはトルクスなんで注意!
  • オマケ
    デンソー イリジウムタフ VKH20
    VKH20 よく見ると分かるけど
    焼けが全部バラバラ
購入価格5,523 円
入手ルートネットショッピング(Amazon) ※4本セットの価格です。

このレビューで紹介された商品

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LFR6ARX-11P

4.54

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LFR6ARX-11P

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