へっぽこネジ回しのブログ一覧

前回からの続きで、バルブの取り付けです。

バルブをバルブガイドに入れてから、上側からワッシャー、スプリング小、スプリング大、リテーナーの順にはめ、バルブスプリングコンプレッサーで押し込みコッターキーをはめ込みます。
スプリングは、巻の細かい方が下側になります。



バルブが組み終わったのでエア漏れチェックです。

灯油を入れてしばらく放置しましたが漏れはありませんでした^^

しかし、エアを全開で吹き込むと若干の漏れがありましたTT

まあ、開く方から高圧かけたら多少は漏れますやろ...
ほんまかいな...

あまり擦りすぎても面圧がさがって余計に漏れる可能性もあるので、このくらいで妥協しときます^^



カムチェーンテンショナーを取り付け、バルブリフターを16個はめたら、ヘッドはとりあえず終了です。


続いて、腰下いきます。

ナメそうなネジ穴を修正したあと、ケースをきれいにして、プライマリーギアチェーンのテンショナーを取り付け、



シフトドラムとフォークを取り付けます。


ミッションは外見だけですが確認したところ異常なさそうなので、分解せずそのまま戻します。

コンロッド１本がサビてたのですが、サビだけ落として再利用です...

大丈夫やろか...




ということで、ここまで来たら組んでしまいたくなったのですが、ケースの上下どちらに乗せて組むのかよくわからなかったので、シールパッキン塗らず仮組でやめときました。

メタルクリーンに漬けて歯ブラシでゴシゴシこすりました。
オイル汚れは、当然のようにキレイに落ちますが、カーボンのこびり付きも驚くほどキレイに落ちました^^


腰下も洗います。
洗浄液が、ずいぶん汚れてきましたが、気にせず洗います。


まあまあキレイになったのではないでしょうか、塗装がボロボロなので塗りなおしたいところですが、お試し修理なので我慢ですTT


洗浄が終わったので、ステムシールを交換していきます。
お試し修理なので、ステムシールは社外品です^^

ネジザウルス系のプライヤーで古いステムシールを外します。

バルブガイドにシリコンスプレーをかけておくとステムシールが入りやすいです。
8㎜のディープソケットにバルブを通して、オイルを塗って、取り付けるステムシールを通して、バルブガイドに突き刺せば難なくはまります^^

バルブシートカッターが届いたので、作業再開です^^

ガタガタのバルブシートの当たり面をバルブシートカッターでスリスリして修正します。


修正後、光明丹をオイルで溶いて当たり面を確認します。
ちょっと光明丹をつけすぎたような…
とりあえず、当たり面がきれいに整ったと思います^^




念のためにエキマニ、インマニともバルブを組み付けて、灯油を満たして気密性のテストです。

しばらく放置しても、目視ではもれがありません^^



念のためにエアーを吹いて確認です。
エキマニ側は気密性バッチリでしたが、インマニ側は泡が...

まあ、インマニ側はノーメンテで組んだうえに漏れも少量なので、バルブをすり合わせればなんとかなるでしょう。



ということで、順番にバルブコンパウンド塗ってタコ棒ですりすりします。



バルブを擦り合わせた後に、水洗いしてメタルクリーンで洗浄します。

60℃で6時間放置です。

シリンダーヘッドまわりのカーボンを除去してみました。


まずバルブから。こってり、もってり付着してます。良いか悪いかは別にして、卓上グラインダーのスチールワイヤーで磨きます。

シートの接触面に当たらないよう気をつけますが、無理ですね(

ランサーも同様に磨きましたが問題なかったので気にせず磨きます。


サビてたバルブも磨きます。


シリンダーヘッドはバルブを差し込んで、シートのあたり面に気をつけながら電ドリのワイヤーブラシで磨きます。

難なく綺麗になりました。


きれいになったところでバルブシートのあたり面を確認してみると…

バルブがサビてたところのバルブシートのあたり面が(；ﾟДﾟ)))

かなりがたがたですTT

これは、バルブシートを打ち替えるべきなんやろか...

だめもとで修正してみようと思いますが、バルブシートカッターが届くまで、しばし放置ですTT

ストックしてあったCB750Fのジャンクエンジンが使えるのか確認してみます。
使えるようならOHと再塗装をしようと思いますが...



どんどんバラしていきます。
カムシャフトの山がサビてますTT
悪い予感がしますが、気にせずどんどん進めます。



ヘッドは簡単に取れましたが、シリンダーはプラハンで殴り続けてもびくともしません。仕方がないのでジャッキをかけて力技で引っ剥がします((；ﾟДﾟ)))



1時間ぐらい格闘してやっと外したシリンダーの中を確認すると...

サビてますTT　カムがサビていたのと関係あるんですかね...
拭き拭きしますが、キレイになりませんTT
まあ、引っ掛かりはないので、ストロークしているうちに、キレイになっていきそうな...



気を取り直して、腰下も確認しますが、ぱっと見こちらは大丈夫そうでしたが、オイルパンに残ってたオイルが泥沼のようでした((；ﾟДﾟ)))



ヘッドを確認してみますが、カーボン山盛りですTT
サビ色のバルブもありますが、なんなんでしょう...
灯油を注いで、機密性を確認してみます。
ダダ漏れですTT

まあカーボン噛んでるだけでしょう...




とりあえず、ヘッドもバラして、



ガスケット剥がすとこまでやりました。

このまま使えるかどうか怪しいところですが、とりあえずきれいにして、交換できるところは交換して、ダメもとで組みなおしてみます。

再塗装はなしですね(