チタンサファイアのブログ一覧

今日から３日間三浦半島の風光明媚なところでゼミ合宿です。
で、前に在籍していた某組織の親組織の本部が近いので寄ってみました。
誰もいないので車寄せで一枚記念写真(笑)
さすが、御用邸から時々あの方も来るだけあって、きれいな建物です。

にしても日差しも暖かく、のどかないい感じです。
これから３日缶詰で朝から晩まで行う厳しいゼミは想像できません。
って俺が学生に厳しい指摘をしなければ良いと言うウワサも…(^_^;)

昨日、東京復帰と言うことで購入したＤに挨拶に行ってきました。
ついでにフロントフェンダーから何故かビスが外れて飛び出ていたのでそれも見てもらいに

で、サービスに車を預けてのんびりコーヒーを飲みながら待っていると担当の営業がきて一通り挨拶を・・・

その後
私「2.0TQ出ましたね」
営「そろそろ次ぎどうですか？」
私「いやまだ・・・(^_^;)」
営「試乗車用意しますよ」
整備中だし
私「じゃちょっとだけ」

しばらくして2.0TQのS-lineが来ました。
営「ちょっと楽しんできてください」
私「じゃ、遠慮無く」

で、お台場までバビューンと行ってきました。

いい！

B8は3.2に以前乗ったことがあったのですが、
2.0TQの方が軽快で良いですね。
レインボーブリッジのループを走るとNAのV6より直４ターボの軽さが良いです。

足回りですが自分のS-lineの足とは比べものにならないです！
と言うかこれが普通だよなって・・・(^_^;)
B6・B7の足が悪すぎると言う方が正しいのでしょう。オペルより悪いし（笑）

そしてミッションはDSGのダイレクト感がさすがという感じですね。
加速していったときのターボの効き始めが良く分かります。
エンブレの効き方などもマニュアルに近い感じで楽しいですね。

コーナーでアクセルあけてアンダーステアが出る感じは若干減ったような気もするけど、トルク配分変更の恩恵はもう少し攻めの走りをするか、雨などで滑りやすい路面にならないと分からないですね。


その後、Ｄに戻ってきてカタログを渡されました。
なぜかＳ４も(^_^;)




ん～欲しいけど今のをもう少し楽しみます♪