MT-15に乗っています。 25年ぶりのリターンです。(スクーターには乗ってましたが) タイミングが悪く、 2021年8月に注文して12月にやっと納車しました。 為替とか色々値上がりする前の良きタイミングではありましたがw スタイル良し、パワー良し、燃費良しで、 ミニマリストな素晴らしいバイクで ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年11月15日
最寄駅までの通勤用で購入。 学生時代、YAMAHA ZEALに乗っていたため、ホントはシグナスが欲しかったが、 当時、最安(税込20万くらい)、最軽量、ハイパワーの三拍子揃ったスクーターだったので、購入決定。 初スズキ車。 スクーターなのに低いドルドルしたアイドリング音で違和感を感じたのを覚えてい ...
所有形態：現在所有(サブ)
2022年02月14日
前車が事故により急逝したので、家計に優しいエコカーを選択。 前方視界の悪さ、ボディ剛性の無さに閉口しましたが、慣れと後期型の補強フレームの追加で克服。 見た目どノーマルを通しました。 ムーンルーフは、日差しの柔らかい春秋に最高に気持ち良かったです。 空気の入れ替えも一瞬でした。 2020年末に ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年02月14日
1998年5月 一目惚れで購入。 カタログでも一番存在感のある マスタードマイカ。 2011年右直事故で、横から鼻先に突っ込まれ廃車。 最終カスタム仕様 常時ツイン+専用ECU+プローバセンターパイプ+ノーマルマフラー+エンドレス6ブレーキ+CE28Nホイール
所有形態：過去所有のクルマ
2022年02月14日
R2 R 2WDから、乗り換えました！ R1 S 4WDです！ 乗ったとたん、パワー、サスペンション、静粛性の違いにたまげました。 乗り味は、普通車となんら変わりません。 大事に乗っていこうと思います。 平日は母親の足として。 休日はドライブに活躍してもらいます。 初スーパーチャージャー搭載車で ...
所有形態：家族のクルマ
2022年10月17日
母親のために購入しました。 20年近く大事に乗ってもらってます。 (2022年現在) 近づく車検とタイミングベルト交換等の交換費用と秤にかけた結果、R1に乗り換えました。
所有形態：家族のクルマ
2022年07月31日
4気筒DOHCスーパチャージャーエンジンは非常に力強くスムーズで、4WDと高剛性ボディとの組み合わせは上位のインプレッサやレガシィなどに通じるちっちゃなラリーカー。 2022年時点で16万kmに届こうとしている個体ですが、エンジン、サス、ボディは十分現在でも現役です。 新車ならどれほどだったのか想 ...
2022年10月31日
【燃費】 ノーマル状態で45〜50km/L この数字は良い意味で予想外でした。 静電気除去 オゾンブースト で、50〜56km/Lの低燃費で走れてます。 【エンジンフィーリング】 低回転（3000〜4000rpm）は小排気量シングルらしくトコトコとそれでいて力強く回ります。 ギヤが入った状態で ...
2022年06月10日
