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Giuliettaの"エリちゃん" [ロータスエリーゼ]

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整備手帳

作業日：2023年10月13日

メーターの電源喪失

Item: メーターの電源喪失
Author: Giulietta

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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メーターがまたしても電源喪失。
ショップに前回の治った経緯を確認して作業開始。
まずはコラムのカバー外します。
左右4箇所と下2箇所のビスを外すと取れます。
下のカバーにはメーター切替ボタンの配線がつながっているので注意。

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次にメーターの上のカバーを外します。
これはビス止めではなく差し込み式なので、グリグリしながら外します。
自分のエリーゼはカバーとインパネが一体で外れました。
こいつを外すとメーターの固定ビス×4本出てくるので、それを外します。
樹脂製のガードみたいなのが付いてるので右側だけ外すと、メーターがかなり動かせるようになります。

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青いつまみの付いたカプラーを外します。これがかなり固い。
こいつを抜き差しすると復旧するみたいです。どこか接触不良なのかな。

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無事メーター復旧。
根本的な解決にはなってないが、取り敢えずはOK。基盤が逝ってなくて本当に良かった。

＊追記
スピード＆タコメーターの照明が点いてないなってときは、光度調整で暗くなっている可能性多々有りです。

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ｎｏｍｕさん 2023年10月13日 19:01 接触不良ですかね。（極偶に有るのが、キーを捻った後の電源の立ち上げの速度で、ハングアップする事も有り）青いコネクタに刺さっているコネクタピンの浮きか、良くあるのが基板のコネクタピンの半田不良でしょうか。	コメントへの返答 2023年10月14日 14:00 今回は基盤じゃなくて幸運でした。いまエリパには1ZR用のメーター在庫ありません！ 2ZR用のはディーラー等で調整しないといけないみたいです。
ヘコナマ＠ 2023年10月18日 18:07 カプラーの抜き差しで復旧するのであれば端子に酸化被膜が生じて節点不良を起こしている可能性がので300番くらいのペーパーで軽くて擦って接点クリーナーを吹きつけすぎない程度に吹いて接点クリーナーで仕上げでしばらくいける気がします。	コメントへの返答 2023年10月19日 18:05 ご助言ありがとうございます！今度試してみます。情報を共有できるって、ありがたいですね！

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ｎｏｍｕさん 2023年10月13日 19:01 接触不良ですかね。（極偶に有るのが、キーを捻った後の電源の立ち上げの速度で、ハングアップする事も有り）青いコネクタに刺さっているコネクタピンの浮きか、良くあるのが基板のコネクタピンの半田不良でしょうか。	コメントへの返答 2023年10月14日 14:00 今回は基盤じゃなくて幸運でした。いまエリパには1ZR用のメーター在庫ありません！ 2ZR用のはディーラー等で調整しないといけないみたいです。
ヘコナマ＠ 2023年10月18日 18:07 カプラーの抜き差しで復旧するのであれば端子に酸化被膜が生じて節点不良を起こしている可能性がので300番くらいのペーパーで軽くて擦って接点クリーナーを吹きつけすぎない程度に吹いて接点クリーナーで仕上げでしばらくいける気がします。	コメントへの返答 2023年10月19日 18:05 ご助言ありがとうございます！今度試してみます。情報を共有できるって、ありがたいですね！

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