Giuliettaのブログ一覧

タイヤの皮剥きにフルーツライン～みやさか路～ウェスタンラインへ。ドライな路面だとしっかりグリップしてる。タイヤも剥けてきたみたい。大体100㎞弱くらい。

車高の変化の比較。
before

after

前後20㎜程度下がってる。

リアが段差やうねりでちょっと動揺するような気がするから、1クリック締めた方がいいのかな？


フロントももうちょっとだけ鼻先の入りが鋭い方が好みかな。


検証していくの楽しい。
＠備忘録F14戻し/R12戻し→F13戻し/R10戻し

今日のゲリラ雷雨は酷かった！峠走ってる途中でいきなりの豪雨。リアがアレはハイドロブレーニングなのかな、低速なのにスベルスベル！AD09がまだ殆ど走ってないので離型剤の影響なのかな？まるで圧雪路のように滑る。
行きのドライでは全くなかった挙動。初めての経験だった。

追伸
こんな豪雨でも雨漏りしなかった！

エリーゼがようやく戻ってきた。今回は脚廻りのピロの交換、ハブベアリング交換、トーリンク交換・イン側のみピロに交換、そして一番の目玉・アラゴスタのタイプSにサス交換！

外観は全体的に低くなって迫力が増した。通勤ルートをちょっと遠回りして峠流してきたが、コーナーで良く踏ん張ってくれる。突き上げ感もなくイイ感じ。減衰力はF14戻し/R12戻しの柔らかめ。減衰力調整のつまみがシリンダー下部側面にあるのだが、フロントはハンドル切れば触れるが、リアがどうにもこうにも届き辛い。冷感時に作業しないと確実にローターで火傷する。
新品のAD09とIOPEDALのスロコンも相まって非常に楽しい車に仕上がった。
燃費は落ちたけど。

昨日アラゴスタをショップに預けてきた。
具体的に脚廻りの設定は、峠ではどんなものが理想かな。
取り敢えずショップへのオーダーは

フロント：H=125、トー0、キャンパー－1.2°
リア　　：H＝130、トーイン3㎜、キャンパー－2.0°

フロントが20㎜、リアも20㎜くらい下がる感じ。
因みにバネレートはアラゴスタ標準のF/R8キロ。
誰か脚廻りに関してノウハウや情報持ってる人いないかな。
是非ご教示お願いしたいです。

アラゴスタ来た！

テンション爆上げ、たまりませんわｗ