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昨日アラゴスタをショップに預けてきた。
具体的に脚廻りの設定は、峠ではどんなものが理想かな。
取り敢えずショップへのオーダーは

フロント：H=125、トー0、キャンパー－1.2°
リア　　：H＝130、トーイン3㎜、キャンパー－2.0°

フロントが20㎜、リアも20㎜くらい下がる感じ。
因みにバネレートはアラゴスタ標準のF/R8キロ。
誰か脚廻りに関してノウハウや情報持ってる人いないかな。
是非ご教示お願いしたいです。

アラゴスタ来た！

テンション爆上げ、たまりませんわｗ

エリーゼパーツより脚廻りリフレッシュ用部品到着。
ウィッシュボーンのピロ×16、ボールジョイント×8、トーロッド×2。先程アラゴスタの発送連絡もあった。楽しみですな。

今日はタイヤ交換しにいつものタイヤ交換ショップへ。
行きがてら、フロントから何やらコツコツ異音が・・・
タイヤ交換のついでに診てもらったら、どうもフロント左右の下のピロが逝きかけてるみたい。主治医の所で各種オイル交換とアラゴスタに入れ替え予定なので、思い切って脚廻りの重整備を決断。
ハブベアリングは購入済みだし、ピロとボールジョイント１台分とトーリンクセットをエリパで購入。約￥173,000なり。イタイ・・・
9万キロ超えたし、これでリフレッシュされてくれると良いな。

クソがトーロッドエンドも買ったよ。カバーと一緒で約￥53,000。際限ない、イタタタタ！

JAMSTECの深部探査船ちきゅうが整備のため母港の清水港に帰港中。実はJAMSTECのHPで位置確認できる。https://www.jamstec.go.jp/mare3/j/location/
満載57,000ｔ、高さなんと130ｍ！東名からも見えるってどんだけ？

普段は埠頭は関係者以外立入禁止なので遠望するしかない。7・8月はちきゅう観賞用のクルーズ船出るみたいだけど。ということで、ちきゅうを拝めるベストスポットは三保の松原。

今回は三保の松原～富士宮～富士山スカイライン～富士スピードウェイ前～三国峠～山中湖のルート。たまには逆回りするのも新鮮でいい。富士山はほとんど見えなかった。