とも　ひろのブログ一覧

シグナスxばっかり手入れしてたので、
久々とプリウス(:３っ)∋

プリウスのエンジンとかイジれるワケも無く…




ワイパー交換（笑）（笑）（笑）
3年使ったけど、拭き残し未だになし！
だけど予防的意味で
少し贅沢ガラコワイパーに交換（:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:）


そして毎度お馴染みシグナスさん

LEDテールにしました！¥500なーり(⊙◞౪◟⊙)

シグナスのリフレクターの形状が良いのか
バルブ交換型LEDにしては綺麗に広がり
被視認性も◎

マジメな話シグナスみたいな小排気量は
ライトスイッチをオフからオンにすると
アイドリングがかなり下がります。
逆にオンからオフにするとあがります。

LEDテールに変更すると変動幅が小さくなりました。
これだけ体感してしまうと
HIDヘッドライトが55wを35wに
変更してみようかしら？？



またエンストから遠のき快調になって嬉しい(*^_^*)

もう、冬ですね。
5℃を下回る日もでてきました。
スロージェットを48にしました。
ネットで調べても125ccでスローを
48にしている方はいてないのですが
バッチリです。

でも、スローを調整してもまだ始動性悪いです。


「良い火花」「良い混合気」は手を施しましたが
「良い圧縮」に関してはノータッチでした。

というわけで タペット調整しました！！

基準より少し狭めにしました。
IN 0.10から0.08に両方のバルブを設定
EX 0.16から0.15に両方しようとしたら

EXの片方が0.3でもスカスカ。
手持ちのシックネスゲージでは
計測できないほどクリアランス。
って、訳でEXを両方0.15へ


今まで空冷エンジンに乗ったことが
なかったのでエンジン温まるまで
トルクがないのがクリアランスが
広い空冷エンジンの普通と思ってましたが

タペット調整すると冷えてる状態でも
走れますね！それにちゃんとアイドリングするね！
うれしいね！！知らなかったよ(:３っ)∋

EXの片方のバルブがリフト出来ていなかったのが
しっかりリフトするようになってまるで
ハイカム入れたように錯覚してしまいます！
と言いうよりローカムからノーマルカムでした(:３っ)∋
本来のパワーに戻っただけです回転の上がり方も鋭く
エンジンが冷えてるときにアイドリング
してくれるってうれしいねლ(◉◞౪◟◉ )ლ

眉唾もの点火チューンも世の中にはたくさん
ありますが理屈よーくわからんのが多いです。

低学歴の私でも説明出来るのが
点火関係に入っているレジスター(抵抗)は
電気を流しにくくしてるわけですよ。

レジスター入れてノイズを無くすってのも
わかりますが安物HID入れてノイズ撒き散らしてる
現状でもなんら問題ないからそんな邪魔な
レジスターを取り外すわけですよ！！

問題あるかなー？って思ってる人も
いてるかと思うのですが
同じエンジンの台湾YAMAHA GTR

ベースが同じのコマジェ キャブ


はレジスターレスのプラグなんで大丈夫しょ！！
って安易な考えです（笑）



シグナスはレジスター付きのCR7E

というわけで入手しました！C7E!!
量販店にはどこも無いので通販で(*_*)


どーせならプラグキャップも抵抗なしで！

キタコの抵抗なしタイプ

自己責任でレジスターレスにしましたが
これは本気でオススメです。600円でコスパも良し！
寒い日でもエンジンの始動性が大幅に向上。
先日交換したタケガワの強化イグニッションコイル
との相性も抜群！！


プラグキャップはハマることはまりましたが
長さが少し不足したので取り付けできず(::^ω^::)

純正のプラグキャップを加工して内部の
レジスター取り外すしてみます。


ＦＩの方にはオススメしませんが
キャブ車の方は自己責任でオススメします！

強化イグニッションコイル取り付けました。
キャップを間違えてレジスタータイプの
赤にしてしまいました。レジスターレスの黒を
注文したはずやのに(::^ω^::)
青のコイルと赤のキャップってセンスなさすぎ！！


早く交換しよっと（笑）

アイドリングの早期安定に効果ありました！！


そしてフォークオイルの交換。
前オーナーか前々オーナーがフォークオイル交換しやすく
するためにインナーをカットしてた形跡あり。


汚いフォークオイル（:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:）


ヤマハ純正フォークオイルを100cc入れました！
今まで、すぐフルボトムしてたのが粘りがでて
走りやすくなりました！今度はリヤサスの抜けが木になる。
リヤサスも変えたいなー(´・ω・｀)

廃油ポイ使うのでエンジンオイルも交換
いつものホンダG2。エンジンオイルのドレンボルトを
外すついでに油温計も取り付け。

65度から75度で安定。
山道走ると、油温どうなるやろうかしら？

前回、冬のセッティングで
メインジェットを濃くしたが
どーも上が回らなく最高速も少し落ちた。
メインジェットを下げると元どおりに
戻ってしまうのでスローを2番手あげ
ニードルにワッシャー0.5mm挟んで
微調整してみました。理想に近づいてきました。
最高速は挑戦したいが寒い(::^ω^::)


自分用メモ で現状が
メインジェットを118→115
スロージェットを40→45
パイロットスクリュー2と 4分の1戻し