バッテリー電解液補充(補水)&補充電&バッテリー再テスト

先々月のバッテリー上がりからの充電→AUTOOL BT360での先日のバッテリーテストの結果を受け、

今日はバッテリー電解液の補充をしておくことに。

平成30年12月だかに交換した80B24L パナソニックのブルーバッテリーカオスです。

PanasonicのBlue Battery Caosはケースの色も青く不透明で、キャップの上に液減少抑制シートなるシートが貼ってあるので一見すると密閉式MFバッテリーの様に見え、

液補充は不要な様に見えますが、実は開放型で液の補充が必要です。

シートをめくってキャップを外して精製水を補充していきます。

特に一番左のセルが少なくなってました。

蒸留水はLLCなどでお馴染み、
安心と信頼のKYK(古河薬品工業)の精製水、「バッテリー補充液とんがり」の200mlを用意。

結局最終的には200ml入れちゃいました。

ANEX(兼古製作所)のコインドライバービットとANEXの72ギヤラチェットドライバーの組み合わせです。

ま、10円玉とかでも良いですねw

工具ヲタ的にはコインドライバーとかでやりたい作業です。
特に意味はありません。
工具ヲタはコレクションの工具を色々使う事自体が目的なので気にしないでください。

皆さんは10円玉とかで別にいいと思いますw

まあ変わってませんね。

当然ですが。

始動にかかる時間や電圧も特に変化なし。

オルタネーターの充電も正常かチェックしています。
ちゃんと充電されているようです。

直流安定化電源を14.5V にセットし、
短絡させ電流制限を8Aに調整し車両のバッテリーに繋いで充電開始。

充電開始時は3A程度流れましたがすぐに1A以下に落ち着きました。

残念ながらテストの結果(SOC)の通り充電はほぼ終わっているようです。

その後、15Vまで上げましたが2時間で0.5A程度しか流れなくなったので補充電終了。

ついでにDCを計れるクランプメーターでマイナス側の線をクランプし、暗電流の大まかな測定点検。(＋側はいっぱい繋がってるんで)

問題がある様な数値の電流は流れていません。

バッテリー上がりの原因は単に寒さとほとんど乗っていなかったことが重なっただけみたいですね。

充電後、再度バッテリーテストしてみましたが結果は変わらず。(SOH(容量)の%は増えず)

まあ予想通りですが、要交換とありますがCCAが400A以上もあるんでようやく安い純正サイズのバッテリー程度になったということでしょうか。

まあまだまだ頑張ってもらいます。