内燃機関は好きだけど、ここ２年間の自車の使い方ではシビアコンディション過ぎて良くないな～と感じてました。 そうだ、BEV ならエンジンオイル無いし、オイルフィルタもプラグも無い。シビアコンディションなんて存在しない!? BEV は選択肢が限られる中、BYD はどんな出来かと見に行ったら、乗り心地、 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年11月01日
加齢に伴い、バイクのダウンサイズを検討して購入。 890cc はミドルなのかと自問しましたが、軽い車両、軽い吹け上がり。乗れば納得のミドル車両です。 オーバー120ps を扱い切れるかどうか判りませんが、自在に操れる感覚で、気楽に乗れるバイクです。
所有形態：現在所有(メイン)
2023年09月19日
林道に行きたい、、、想いが募って、ダート用バイクとして購入。 ダート以外のオンロード〜高速の性能を捨てきれず、ミニアドベンチャーでパワフル＆装備の良い 390 Adventer SW を選択。 Eスロットルでトラクションコントロール等装備、前後サスとも調整機構付きと贅沢装備が自慢です。 部分〃はい ...
所有形態：現在所有(サブ)
2025年01月19日
コロナ渦で公共交通を避ける移動手段として活躍中。 単気筒らしいビート感があり、ストロークのある足回りによる突破性と軽快な取り回しが楽しい。 燃費もよく、アグレッシブな外観からは意外なほど実用的です。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年11月28日
モトグッツィ V11ルマンに乗っています。 年式的にメンテが欠かせません。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年11月27日
やっぱり、乗って人を運ぶには、セダンが快適だと再認識した。
2025年11月05日
長距離&林道中心にあちこちフラッとツーリング行ってます。気兼ねなく、何処にも出かけるられる、まさに自由なバイクです。
2025年07月29日
林道〜フラットダート向けに購入。オフロードの突破性能はあまり高く無さそうですが、オンロードの操作性と高速道路の移動が楽にできる事がポイントです。いろんな道に合わせられる。
2025年01月26日
