Sada44のブログ一覧

ちょっと前の事です。
390Adventer に後付けのセンタースタンドはかなり重くて、バイクの引き起こし位、気合を入れないと上がらなかったのですが、加齢とともに体力が落ちて? センタースタンドが上がらなくなっていました。いやいや、この間まで上がったのに、線引いたみたいに、ある日から上げられないってどういう事⁉
取り合えず、レンチを刺して無理矢理引き上げました。

次に、センタースタンドを支えているプレートの取付ネジを全て緩めて、車体を揺すって落ち着かせてから、締め直しました。
結果、センタースタンド起こしは、今までより全然楽に上がるように成りました。体力の低下じゃなかったのね、ちょっと安心。

と思ったのも束の間、数百km 走行後に、また上げられなくなりました。何で〜
今日、改めてセンタースタンドの締め直しを行いました。ネジ緩めるところまでは前回と一緒、締め込む時の順番を変更してステップ下側をキッチリ締め込んでからブレーキレバー、シフトレバーのネジを締め込んでみました。また、左右を連結棒のネジを片側を外して気づいたのですが、真直ぐに位置が出てなかったです。ここの位置がしっかり出ていないとスタンドが真直ぐ降りません。
キャップボルトと緩み留ナット外してM8 ボルトと座金付きナットに交換しました。これで直角が維持できで狂わなくなるでしょう。

修整後は楽にセンタースタンド起こせるようになりましたが、また何百km か走って狂いが出てないか見て行くようです。

首都圏では、35日ぶりの週末晴天です。
雨の心配のない週末は、本当に久しぶりです。
そして、10月第一土曜日は伊豆半島、石廊崎です。SJT2026 参加してきました。これで 2回目以降4連続の参加になります。
今年は相模湾側 R135 いつも渋滞するルートで行きます。伊東市までは本当にどうしようもない混雑です。
SJT は昨年、1昨年と2年連続で雨の中の参加でした。今年は台風がタイミングよく近付いてドキドキしましたが、無事に逸れ&早まり、台風一過の天候と成りました。


台風一過と言うほど晴天ではないですね。
雲が出たり日が射したりと暑すぎず寒すぎず実にツーリング日和です。


道の駅:伊東マリンタウンで小休止。

折角の天候ですから、ここから国道外れて海岸線を廻って行きます。
そっちの画像は編集後に纏めるとします。

寄り道したので、石廊崎には1時と遅れて到着。


遅かったから? 風が強かったから? ゴールゲート無くて寂しい垂れ幕です。


参加者は多く大賑わい。ほっこりしたイベントになっていました。
そういえば、今年は協賛社ブースが無かったような・・・


その後、駿河湾側をツーリング。沼津まで海岸線を撮影しました。
コッチは編集にどのくらい時間がかかるのやら。気長に進めようっと。

360°アクションカム Insta360 x4 を使ってもうすぐ2年になります。
先日、SD を交換しようとバッテリー外そうとしたら、ロック外してもバッテリー出てきません・・・

このカメラは面白い画像が取れるので手放せませんが、動画を仕上げるには一手間要るのが難点です。撮影2時間以上、300G以上になる撮影ファイルを編集して動画を出力するのはタイヘン。スマホにはダウンロードしきれませんので、WiFi 経由でのトリミング操作に30分〜1時間待たされます。これでも、メインのスマホより3〜4倍速く処理出来るスマホを専用に使っているのですが、もはや我慢大会です。

そんなことで編集のため数日間の間、電源入れっぱなしだったのが良くなかったのか・・・ ドライバーでコジッてヤットコさ外したら、バッテリーが膨らんでいました。がっかり・・・

こうなると発火が怖くて使えませんね。360x4 用のバッテリーを入手を調べると、¥8千〜となかなか高い。非純正なら半値以下と随分と価格差ある。
純正だって膨れた訳だし、今回は充電器付き2個セットで純正1個の約半値という商品を買ってみました。

レビューには警告なく使えるとのコメント在る製品を選びましたが、取り付けると、しっかりバッテリー異常のエラー警告は出ました。「了解」すると使えるので、ここは目を瞑っています。

前回の教訓から、編集作業中はバッテリー外す事にします。充電器も確保しましたしね。

撮影です。撮影時間は1時間半弱でした。元より、充電しっぱなしで撮影していたので、もとのバッテリーの持ちもよく覚えていません。
バッテリー2個のうち、1個がカメラに挿しても無反応で、不良かと思いましたが、帰宅後確認すると普通に起動出来ました。この個体は接触が甘い様です。走行中に切れないか心配では有ります。

しかし、新型発表時期にバッテリー膨張って、iPh0ne みたいだ、、

3連休の最終日、中公爵で、ちょっと山中湖までツーリングしてきました。
6月入ってから、体調不良やら雨やら、時間無くてバイク乗れてません。折角時間空けたので、気温高いのはお構いなしに出かけます。
解かっていたけど、暑い。いや熱い。どうし道に入れば涼しいかと期待していたけど、バイクの温度計は 35℃ から 上昇、一部盆地では38℃ まで上昇する始末。
車も多い。明らかに不慣れな車が !¡
道幅狭い所ですれ違いのオタオタしてたり、妙に低速の「わ」ナンバーが居たりで、、いや、根本的に車が多いのでしょう。向かい側の車線に何箇所も渋滞を見かけます。今から帰路が思いやられます。


道の駅:どうし で昼食、連休とあって、すごい混雑です。前々から思っていたけど、ここ、山間の割に涼しくはないのです。

道の駅から山中湖まで気温が下がっていき、ちょっと楽になります。
山中湖の気温は、28.5℃ 一息入れられる体感温度です。28℃ って涼しいって言うほど下ってないですけど。

帰路は、往路で見た渋滞を避けようと、小山方面に進んで R246 で帰りました。コチラも混雑していましたが、走行に苦労してる車は居ませんのでまぁ良しかと。

全国的に熱中症アラート出まくってましたが、
久しぶりにバイク乗って、文字通りひと汗かいて、スッキリした？気分でした。

SSTR 2026 に開催初日の 5月23日 に小冒険号で出走しました。今年のルートは、伊豆南端の石廊崎から、自動車専用道路を使わない「下道縛り」で千里浜目指します。松本市から富山へ抜ける安房峠は5月末まで冬季閉鎖と知り、糸魚川市から富山を抜けるルートで挑戦です。


横浜から石廊崎は遠い。深夜2時前に出発。


慣れない深夜移動で曲がり角を間違え、日の出直後にスタートラインに立ちます。休憩なく、SSTR スタート。


まずは下田まで戻って、


下道縛りなのでバイパス使わず県道414 を通ります。相変わらずの剣道です。


応援ギャラリー？鹿が2頭


伊豆名所のループ橋を登って


道の駅:天城越え で、持参した朝食を食べます。出発から早くも4時間以上経過してます。


順調に、道の駅: 月の瀬、伊豆のへそを抜けて、沼津で R1 へ


R1 で富士川越えたら、山越え信州方面に進みます。


フジスカイビューを通過


道の駅:なんぶ で休憩です。バイカーで賑わってました。手前で小雨があったのでレインウェアを着る人、もう平気だろうと脱ぐ人色々です。


道の駅:しんしゅう は混んでいたのでほぼスルーして、信州蔦木宿 で昼食します。


鹿かつ定食です。野生物は根性あり？歯応えありました。
次いで、道の駅:富士川を通過。この時点で予定より1時間遅れ、どうしよ···


山間で雨がしっかり降ってきます。堪らずレインウェア装備、しかし、雨はわずか2kmほどでした...


何も考えず諏訪湖周辺、松本市街を抜けるルートを選択、渋滞に捕まります。不味い、流石に日没に間に合わない！


下道縛りは諦め、松本→安曇野、糸魚川から北陸自動車道で千里浜目指します。日没間に合うか?


残念〜 サンセットブリッジ通過の時点で日没となりました。


40分遅れで、完走。日没後の千里浜は海岸線が判らないので、ちょっと危うかったです。

下道縛り、ルートをよく検討しないと間に合わないデス・・・