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3連休の最終日、中公爵で、ちょっと山中湖までツーリングしてきました。
6月入ってから、体調不良やら雨やら、時間無くてバイク乗れてません。折角時間空けたので、気温高いのはお構いなしに出かけます。
解かっていたけど、暑い。いや熱い。どうし道に入れば涼しいかと期待していたけど、バイクの温度計は 35℃ から 上昇、一部盆地では38℃ まで上昇する始末。
車も多い。明らかに不慣れな車が !¡
道幅狭い所ですれ違いのオタオタしてたり、妙に低速の「わ」ナンバーが居たりで、、いや、根本的に車が多いのでしょう。向かい側の車線に何箇所も渋滞を見かけます。今から帰路が思いやられます。


道の駅:どうし で昼食、連休とあって、すごい混雑です。前々から思っていたけど、ここ、山間の割に涼しくはないのです。

道の駅から山中湖まで気温が下がっていき、ちょっと楽になります。
山中湖の気温は、28.5℃ 一息入れられる体感温度です。28℃ って涼しいって言うほど下ってないですけど。

帰路は、往路で見た渋滞を避けようと、小山方面に進んで R246 で帰りました。コチラも混雑していましたが、走行に苦労してる車は居ませんのでまぁ良しかと。

全国的に熱中症アラート出まくってましたが、
久しぶりにバイク乗って、文字通りひと汗かいて、スッキリした？気分でした。

SSTR 2026 に開催初日の 5月23日 に小冒険号で出走しました。今年のルートは、伊豆南端の石廊崎から、自動車専用道路を使わない「下道縛り」で千里浜目指します。松本市から富山へ抜ける安房峠は5月末まで冬季閉鎖と知り、糸魚川市から富山を抜けるルートで挑戦です。


横浜から石廊崎は遠い。深夜2時前に出発。


慣れない深夜移動で曲がり角を間違え、日の出直後にスタートラインに立ちます。休憩なく、SSTR スタート。


まずは下田まで戻って、


下道縛りなのでバイパス使わず県道414 を通ります。相変わらずの剣道です。


応援ギャラリー？鹿が2頭


伊豆名所のループ橋を登って


道の駅:天城越え で、持参した朝食を食べます。出発から早くも4時間以上経過してます。


順調に、道の駅: 月の瀬、伊豆のへそを抜けて、沼津で R1 へ


R1 で富士川越えたら、山越え信州方面に進みます。


フジスカイビューを通過


道の駅:なんぶ で休憩です。バイカーで賑わってました。手前で小雨があったのでレインウェアを着る人、もう平気だろうと脱ぐ人色々です。


道の駅:しんしゅう は混んでいたのでほぼスルーして、信州蔦木宿 で昼食します。


鹿かつ定食です。野生物は根性あり？歯応えありました。
次いで、道の駅:富士川を通過。この時点で予定より1時間遅れ、どうしよ···


山間で雨がしっかり降ってきます。堪らずレインウェア装備、しかし、雨はわずか2kmほどでした...


何も考えず諏訪湖周辺、松本市街を抜けるルートを選択、渋滞に捕まります。不味い、流石に日没に間に合わない！


下道縛りは諦め、松本→安曇野、糸魚川から北陸自動車道で千里浜目指します。日没間に合うか?


残念〜 サンセットブリッジ通過の時点で日没となりました。


40分遅れで、完走。日没後の千里浜は海岸線が判らないので、ちょっと危うかったです。

下道縛り、ルートをよく検討しないと間に合わないデス・・・

After SSTR 2日目、廻り切れなかった能登半島続きと横浜までの帰宅です。


朝食、朝からしっかり食べました。


荷造りして新兵器登場、ペットボトル噴水器です。


昨夜時間無くて出来なかった、千里浜の砂を洗い流します。


出発〜


100km ほど走って、中居ふれあいパークまで帰って来ました。


海岸線を走って行きます。


何度見ても、海面近いです。海抜マイナスでは？


少し海岸線から離れ、山の中、トンネル潜って行きます。


また海岸に出ます。この付近は護岸が新しい。


急に狭くなっています。すれ違ったバスは何処を通ってきたのだろう？


街が近い、車が多くなります。能登島へ向います。


能登大橋渡って


能登島へ


海沿い走って回ります。


また大橋戻ってきました。


ようやく氷見市に到達


道の駅:氷見 で良いのか？ 目的地に到達です。


駐輪スペースは大混雑でした。


昼食は魚肉カレーです。
この後は、安房峠を通って松本から高速道路で帰ります。


能登半島ツーリングのルート、予定と少し違いましたが完走です。


帰りは、富山から高山方面、安房トンネル抜けて松本市へ。
高速ひた走って、八王子、圏央道で厚木抜け、R246 で帰宅しました。途中、双葉SA で夕食取ってます。帰り着いたのは 22時30分でした。

3日間の総走行距離 1860km
平均燃費 28.9km/L 意外と伸びなかった

5月23日に SSTR 出走のち、今年はもう1泊して能登半島沿岸走破を試みます。まぁノンビリと周遊していきます。


まずは、サンセットブリッジから初めます。


昨晩は出来なかった、なぎさドライブウェイで撮影です。


他では出来ない海岸走破を堪能


海岸近くを目指して走行します。こんなシーンをイメージしていました。


観光ガイドを参考に、巌門鷹の巣岩 を目指します。


う〜ん、事前調査不十分で有難みが・・・


段々と道路の凸凹が目立つようになります。跳び上がったら思わずスタンディングに、3連続とか、ジャンプ台みたい


こんな光景とは、傾いた電信柱はまだ使われている様子


この岸は、磯ではなく建物が無くなった跡のように見えます


道の駅:赤神に到着、ここで昼食です。


フグ唐揚げ定食です。フグの唐揚げはあまり聞きません。揚げたてでお美味しい。SSTR 参加者はコーヒーサービスありました。


輪島近づくにつれて、震災の凄まじさがアリアリとしてきます。法面崩れて片側通行が目立ちます。


傾いたままの、行き先案内板


この倒れた電柱はまだ使っているのでしょうか・・


ガードレールは、路肩ごと下に落ちてました。


海岸線も相互通行。取り急ぎ、通行可能にしてライフライン確保した様子が見て取れます。場所によってはかなり無理矢理繋いだ様に見えました。


道の駅:塩田に到着。このあとの海岸線は復旧工事中。暫定で繋いだ道路はアップダウン、クイックターンが連続し、まるで舗装したモトクロスコースの様でした。


狼煙に到着。塩田から撮影に失敗していて画像はありません。


次は、氷見を目指し、なるべく海岸線を走ります。大潮なのか？海面が近いのが気になります。


傾いた行き先案内板


傾いた電信柱、コレは使ってなさそう


倒壊したままの橋、、復興まではまだまだ時間が掛かりそうです。


イカの駅 まで到着しました。ここまで来ると、震災の被害が薄まっている？復興している？のを感じます。


海岸線をずっと繋いでいできて、日が落ちてきました。中居ふれあいパークで、本日のツーリング終了します。


予定の氷見まで進まなかったので、宿まで100km在りました。
無事に到着して夕飯です。2食付きの宿で助かりました。

明日は、続きと復路走行です。

GW に何処かツーリングと考え、未だに行ってない東北方面に行こうと思い立ちます。2026年の GW は暦通りでは大型とは言い難いですが、そのためか間の平日で宿が取れました。4月30日〜5月1日の日程で、以前に到達出来なかった(^_^;) 猪苗代湖、磐梯山吾妻スカイラインへ中公爵号で行ってきました。
朝 7:30 に出発。都心は避けて首都高湾岸線を回り込み東北道に進みます。平日とは言い難い 30日、首都高に目立った渋滞はありません。しかし、都内にも拘らず、朝の気温は13度と予想外に低かった。寒い！


東北道に入って最初、蓮田SA下り で用意していた朝食および防寒着を着こみます。磐梯山では必要かと思って用意しましたが、初日の、都内から着るとは思わなかった。


東北道を北上、八坂PA下り で2回目の休憩。このあと、白河IC で東北道を降ります。


ナビのリモコンが動かず、目の前にあったイオンでボタン電池交換しました。出発前に確認しておきましょう(^_^;)その近くで 1回目の給油です。
白河IC から白河羽鳥線、県道37号で羽鳥湖目指します。


昼頃に、道の駅:羽鳥湖高原 に到着、予定通り昼食しました。ここはメニュー少なくて、少し残念な内容でした。


会津若松方面へ走ります。羽鳥湖畔が見えるかと思いきや、ほとんど見えません。また、車幅規制、重量規制もあるルートでした。湖畔寄りルートを選んだのですが、道の駅からすぐに別ルートありました。そっちは大型車 OK のバイパスのようです。
R118 に出て会津若松方面に向かいます。R121 に出てから少し南下して「塔のへつり」へ。


侵食で出来たジオパークといった風景、谷底の緑色の川と相まって独特の景観です。調べてなかったけど「へつり」は難しい漢字です。どんな意味でしょうね。


再び R121 に出て北上、途中を曲がって「大内宿」と観光地巡業です。藁葺屋根が有名な集落ですが、博物館的な保全ではなく、個々の家々に生活感があって生きている集落って思えてイイです。ちなみに二輪駐輪場は無料です。狭いですが、、
その後、大内ダムを１周して会津若松市街へ。東山温泉のホテルに到着、温泉でゆったりしました。


一夜明けて、雨ですよ。夜中にドッカーンと降ってきました。
事前では5月1日は弱い雨〜曇り予報でしたが、まぁガッツリ雨です。出発前から予想されていましたから今更ですが。


予定通り、東山ダムに向かっていきます。桜の木の下、雨で散った桜が川の様に流れていて風流です。が!? 浮いた花弁がスリッピーでヒヤヒヤしながら通過。


東山ダムに到着。一周できると思ってましたが、対岸は通行禁止でした。


Uターンして、猪苗代湖の周囲を廻ります。時折弱くなるものの雨は止みません。水滴と曇りでカメラは殆ど役立たず。
猪苗代湖は、周辺道路から湖畔まで距離があって、湖が見えるのはほんの僅かです。


一周廻った所で、大分雨足が弱まってきました。
ここから道の駅:ばんだい へ行って昼食にします。ここまで来たのだから、一杯くらいは喜多方ラーメン食べなければ、と注文します。
食事中に雨が上がり日差しも出た所で、レインウェアを片付けて、ツーリングのメインイベント、磐梯山吾妻スカイラインを目指します。近くで2回目の給油します。


その後も結局、弱い雨が降ったり止んだりを繰り返し。タイヤの接地感が無く恐る恐るの走行してきました。


まだまだ雪が残ってます。いつもよりパワーも出ていない感じ。標高のせいかしら？


硫黄ガスが漂う浄土平〜霜降までの区間、窓を閉めろの看板が並びます。バイクではどうしたって臭いますな。
残念な天候でしたが、ほぼ予定のルート走破して帰路に入ります。


そのまま、福岡IC から東北道入り、安達太良SA上りで休憩。やっぱりレインウェアを装備します。
行きと同じでは芸がない？復路は 郡山JCT で いわき 方面に曲がり、常磐道で東京方面へ。ここからも降ったり止んだりの天気が続きます。


友部SA で夕飯を取って、３回目の給油です。ギリギリまで引っ張ったので給油警告が付いてしまった。


21時に無事帰宅。
予報通りではありますが２日目の雨中ツーリングは楽しくなかったです。再訪問したい所です。



総走行距離∶ 899 km
平均燃費∶ 24.7 km/L