SATのブログ一覧

いやぁ・・・いろいろ判らない事が多かった。

DVD-Video、VR、HDVR、CPRM、TS、TSEなどなど・・・
これら用語の説明って分かってるようでわかってなかったりする。

ダビング10・・・これも結構複雑・・・・
どの場合はコピー回数が経るとか減らないとか。

問題発言と取れるかもしれませんが、きっと超大先輩方（お年を召している方）は完全に使いこなせないのでは？？
著作権保護も理解できるけど、エンドユーザーの意見として、もうちょっと簡易にできないものか。


以下、判明や訂正あり次第随時更新
　
　DVD-Video＝市販DVD互換
　VR＝DVD-Videoを元に改良、録画後に編集可能。
　　　　CPRM対応、DVD-Videoとの互換なし
　HDVR＝「HD Rec」東芝独自。
　　　　　　HD DVD-VR
　　　　　　HDDVDがなくなったため、予後不良。
　CPRM＝著作権保護技術、要対応ドライブ及びブランクディスク
　TS＝「ハイビジョン・ダイレクト録画」
　　　　　VRモードでしかDVD化できない。
　TSE＝別名「ハイビジョン6倍撮り」
　　　　　TS同等の画質で容量を抑える。
　　　　　BRムーブ及びDLNA視聴不可、互換性なし、

録画した地デジ番組をDVDに保存したく、買ってしまった。
でも、今うちにはCPRM対応のブランクDVDが無いのよ。

これでいろいろ残しておきたかったものがDVDにできる。

けど、ホンといろいろ大変なのね。
取付けまで説明書をじっくりと読みました。
昔のアナログ時代のように直感的に取り付けOKというわけにはいかなくなってきたね。

ただの動画と思っててもいろんな規制があったり・・・ほんと面倒・・・

今日はバイクの整備がメインのため、キャノピー弄りは一旦休止。
けど、一日置いてセルを回してみても、やはりエンジン掛かりません。
まいった・・・どうしようか・・・・
本当に嫌になってきた・・・・

今のUPのエンジンをキャノピーに積み替えちゃおうか・・・・（そもそもそんなことが可能なのか？？）と、突拍子の無いことも考えたりした。

そんな中、いろいろ調べていくうちに、とあるUP弄りの方のブログで、以下のような記事を見つけた。
この方もUPにVM18を装着しているのだが・・・・


「キタコユニフィルター装着でＰＪ２５、ＭＪ１１５」


え！！
どいうこと？？？

パワーフィルター装着でPJ#25？？？
てことは、純正エアクリ装着の状態でPJ#30ってでかすぎねぇか？？？

確かにプラグがお湿り状態だし・・・・
今度思い切って#17.5くらいを付けてみようか？？
焼き付がちょっとコワイが。

だとしても・・・・アイドリングが高い状態を維持する説明がつかねーよなー・・・

今日もキャノピーの整備・・・とはいえ、いろいろあって開始したのが午後5時以降。
たいしたことできずに終わってしまった。

まず、SJの交換。
アイドリング概要に高く、チョーク引くと調子が良いので、たぶんスロットル開度ゼロ時のガスが薄い。

#22.5から、手持ちで一番でかい#30に変更。

その後、エンジンスタート・・・・と思ったが掛からない。
プラグをとってみると、ビチャビチャのヌレヌレ状態・・・・

時と場合によっては"プラグ"を差し込むのに準備OKのとってもいい塩梅・・・なのだが、少なくとも"バイクのプラグ"にはいい状態ではない。

エアクリ取り外し、ウエスで出入り口をふさぎ、プラグを取った状態でキックを数回・・・・シリンダ内のガスを大気放出し、再度プラグを付けてエンジン始動。

掛かった・・・けど・・・・
アイドリングは変化なし。

アイドル調整スクリューは一番緩んでいて、スロットルバルブも一番下にある状態。
ASは、標準開度（1回転3/4）だと、アイドリングが高すぎ。
完全に閉めこんでから開度1/2にするといわゆる標準のアイドリング回転数。

二次エアは吸ってない模様、パーツクリーナーをキャブ周辺に満遍なく吹きかけてもアイドル回転数に変化なし（ちなみにLPGではない）。

SJの通路がごみで塞がってるのか？？

何が問題なんだろう・・・・

そんなこんなやってるうちに、車とバッテリーをつなげていたところ、フロントから白い煙が！！！！
ををを！！！まずいまずい！！！
火事になる！！！！

とりあえず電装系は問題なく動作してるみたい、カウルが焦げたか？？

・・・原因が分からず、何だか面倒くさくなってきた。
こんな調子じゃぁしばらくUPは売れないな・・・・

前回、キャブを交換したけどエンジンが掛からなかったので、今日は車のバッテリーをつなげてセルをまわし続けることにした。

すると、あっさりエンジンが掛かった。
なんやそれ・・・・

しかし、アイドリングが非常に高い。
しかもアイドリングの状態で放置すると、1分後くらいでエンジン停止します。

薄い症状ではないかと思い、チョーク引いて放置すると、安定してアイドリングを続けた。

ケテーイ
SJ小さすぎた

とりあえず今度、手持ちで最大の#30あたりを付けて様子をみますかね・・・・

エンジン掛かってよかったよ。