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B58エンジン用。stage 1.0 93+ octane をインストール。
1. エンジン出力の向上
2. バブリング音
のために導入。
1. 公式によると馬力・トルクで2割以上改善が見込めるとのこと。そこそこ余裕をもって作られたエンジンに対して，燃料のオクタン価に合わせて点火タイミングを変える・ターボのブースト圧を上げる，といった操作で出力を上げるようです。サブコンも (センサの読み取り値に介入することで) 似たようなことをするとのことです。
2. ある程度の回転数に達したときにアクセルを緩めたりシフトアップで回転数が落ちるタイミングで後ろからパンパン鳴ります。激しさや長さを調整できるのですが，排気浄化用の触媒を傷める危険があるのでデフォルト値から上げて常用するのはオススメできません。

ハードウェアを変えなくてもとてもわんぱくに走るようになります。海外フォーラムなどの情報では「stage 1 の OTS map で数年・数万km走っている車は数多くあり，極端に駆動系を消耗させたりせず信頼性がある」という評価のようです。ただ，オイルやプラグの交換は早めにするなど気を使うのが推奨のようです。
バブリングに関しては，純正状態だとあまり激しい設定にも出来ず，走行中だと運転席からは聞こえにくいかも？という印象です。
- 高効率触媒のダウンパイプに変えてバブリングの設定を激しくする
- 触媒以降のエキゾーストを変える
などで聞こえやすくなるかもしれません。