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れナンバーの愛車 [BMW 4シリーズ グランクーペ]

パーツレビュー

2025年1月26日

RBT TUNING xHP Flashtool  

評価:
5
RBT tuning xHP FLASHTOOL
【Stage 3 体験記】
長らく Stage 2 を使っていたのですが,Stage 3 を使ってみたという話です.5,000kmぐらい試して,結局今はStage 2 に戻しました.

xHP はトランスミッションの制御を変えるソフトウェアです.OBD-2ポートからPCやスマホを車体に接続してソフトウェアを上書きして使います.
このソフトウェアが提供する制御の変化は Stage 1, 2, 3 の3段階が用意されていました.いずれもハードウェアを変えるといった前提条件はありません.

【Stage 3 にした理由】
こういうソフトウェアは「よくメンテされておりバージョンが新しいほど安全」という考え方からです.(ネットワークにつながった機器のOSは最新版を使ったほうがセキュリティがしっかりしている,みたいな感じ.)
ZF8速トルコントランスミッション用xHPに関して言うと,
- Stage 2: 最新版 V1.5 2023-05-16
- Stage 3: 最新版 V2.3 2024-06-14
のように,バグ修正などを含めて Stage 3 が熱心に更新されています.

なので「Stage 3 がええやろ!」という気持ちで入れました.

【Stage 2 と 3 の違い】
大体一緒です.D-mode で走っているときは違いはありません.
M-mode でシフトを上げ下げするときに違いがあり,Stage 3 の方が速く・ちょっと荒っぽくギアがつながる感じになります.

自分は特に D-mode ではシフトアップを早めに行う設定にしているので,Stage 2 と 3 の違いを感じづらい要因かもしれません
https://minkara.carview.co.jp/userid/3410624/car/3203399/6913440/note.aspx

【Stage 2 に戻した理由】
あんまりガツンと変速とかするとギアなどに良くないかなと思ったためです.速度や車間を調整するため減速するときは4速以下に落としたりするため,そのたびにガタつくのもどうかなと思い戻しました.

xHP 自体はとてもおすすめのソフトウェアです.
https://minkara.carview.co.jp/userid/3410624/blog/46113942/
入手ルートネットショッピング(その他)
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