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Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

一番重視しているのは、”安定した電源供給と信頼性”です。

大容量や長寿命ももちろん重要ですが、「必要な時に安定して電力を供給してくれる事」を特に重視しています。

愛車はGS450h、ハイブリッド車ということもあり、補機バッテリーには一般的なガソリン車とは少し違った役割が求められると思っています。

更に電装品を多数装着しているため、バッテリーには常に余裕を持った性能と、長期間安心して使える信頼性を求めています。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

現在も使用しているのが
“Panasonic Blue Battery caos”です。

ハイブリッド車であることに加えて、ドライブレコーダーなどの電装品を多数装着しているため、補機バッテリーにとっては決して楽な使用環境ではないと思っています。

また、バッテリーから直接電源を取っている機器も装着しているため、電源の安定性はかなり重要です。

だからこそ、単純に「安いから」「容量が大きいから」という選び方ではなく、”信頼できるメーカーで、安定した性能を発揮してくれる事”を重視しています。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。

実際にcaosを使っていて一番感じるのは、「過酷な環境でも、当たり前のように安定して仕事をしてくれる安心感」です。

私のGS450hはハイブリッド車ということに加え、電装品を多数装着しており、さらにバッテリー直で接続している機器もあります。補機バッテリーからすれば、決して負担の少ない使い方ではないと思います。

それでもcaosを長期間使用してきて、”安定した電圧をしっかり供給し続け、時間が経っても性能が維持されている事”には、本当に信頼を感じています。

特に、電装品を多く使うクルマでは「バッテリーが元気だから大丈夫」というより、”バッテリーが安定しているからこそ、安心してクルマの装備を使える”ということを実感しています。

バッテリーは普段は目立たない存在ですが、クルマにとってはすべての電装系を支える重要な土台。だからこそ、私は「安いから」「交換時期だから」という理由だけではなく、”長く安心して愛車を任せられるかどうか”を大切にしています。

その点で、現在もcaosを使い続けていること自体が、私にとっての答えなのかも知れません。

これからもGS450hにはできるだけ長く乗り続けたいと思っているので、caosにもその相棒として、”長期間にわたって安定した性能を発揮し、たくさんの電装品をしっかり支え続けてほしい”です。

20周年を迎えたcaosだからこそ、これからも「交換して安心」ではなく、「caosを選んだから安心」と思えるバッテリーであってほしいと思います。

Q4. バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

LEXUS GS450h（GWL10）

おはようございます☀️

先日、信号待ちでちょっと嬉しい出会い📸

目の前に止まったのは、ピッカピカに磨き上げられた冷凍車✨
あまりにもボディが綺麗だったので、
これは撮るしかない！とパシャリ😆

鏡のように映り込む愛車を眺めながら、信号が変わるまでのちょっとした撮影タイム♪

以前から続けている、
「車の後ろに愛車を映して撮る」シリーズ。
今回はちょっと久しぶりの……

「ここに居るよ！」シリーズです🚗✨

たまたま出会ったピカピカの冷凍車に感謝🙏
こういう何気ない瞬間を写真に残せるのも、車好きの楽しみのひとつですね😊

今日も安全運転でいきましょう！
皆さん、良い一日を〜☀️🚗💨

クラファンでポチったブツがついに到着📦✨

F純正のバケットベンチレーションシートは
風は出るものの、正直「涼しい」というより「風が当たってる」程度😅
(ヒーター機能は優秀なんですけど)

真夏はもう少し冷えてほしい…と思っていました。

今回のこれは、ただのシートファンではありません。
ペルチェ素子で冷却液を冷やし、その冷水をシート内に循環させるという、ちょっと気になる仕組み。

エアコンの冷気頼みではなく、背中とお尻を直接冷やすので、スペックを見る限りかなり期待できそう✨

これで真夏の炎天下駐車後や長距離ドライブが快適になれば大当たり！

レビューは使用後に改めてアップします！

クラファンあるあるで届くまで長かったけど、その分期待値MAXです🤣

この写真、背景の巨大な「ニトリ」の看板がインパクトありすぎて、愛車より先に看板へ目が行くという…😂

「お、ニトリのCM？」なんてツッコミが入りそうな一枚になりました（笑）

さて、引っ越し後、ようやく落ち着いてきたので、家族から
「寝転がれるくらい快適で、電動リクライニングできるソファが欲しい！」というリクエスト。

ということで、ニトリへ下見に行ってきました😊
店内をぐるっと見て回り、気になるソファを片っ端から試座。

電動でウィーンと倒れていく瞬間は、危うくそのまま寝そうになるくらい快適（笑）

デザイン、座り心地、生地の質感、サイズ感…。

カタログやネットの写真では分からない部分がたくさんあって、やっぱり家具は実際に見て、触れて、座ってみないとイメージが湧きませんね。

おかげで「これならいいかも！」という候補も何点か見つかりました✨

あとは家族会議をして最終決定かな🤔

愛車のカスタムも楽しいですが、毎日過ごすリビングの快適さも大事。

どんなソファを迎えることになるのか、今から楽しみです😊

皆さんはソファを選ぶ時、座り心地重視ですか？それともデザイン重視ですか❓

皆様お久しぶりです。

今回は、愛車に降り注ぐ、鳥の糞害、、のお話です。

まさか戸建てに引っ越して最初に悩まされたのが、スズメやハトのフン害だったとは…😭🚗💦

戸建てに引っ越して快適な毎日…と思いきや、
実はウチの敷地内に電柱があります。
スズメやハトが電線にとまり、フン害で愛車が毎日のように被害を受けています😭🚗💦
今までマンション暮らしだったので、
戸建ての苦労の一つを知りました。

調べてみると、電線に鳥がとまることが原因で、電力会社へ相談すると対策してもらえるケースがあると知り、東京電力へ連絡しました。

ところが驚いたのが…
ウチの敷地内の電柱には東京電力だけでなく、NTT・KDDI・J:COMの電線も設置されているとのこと。

しかも、東京電力が対応できるのは自社の電線だけ。
残りは、それぞれの会社へ個人で連絡しなければならないそうです💦

そんな中、一番最初に対応してくださったのはJ:COMさん！
現地を確認していただき、鳥害対策を実施してくれました🙇

対策方法は意外にもシンプル。
電線の上に、さらに細いワイヤーを設置するというものです。

これによって鳥が止まれなくなり、飛び立つ際に落とされるフンも大幅に減らせるそうです✨

ただし、J:COMさんの電線だけ対策しても、他の3社の電線には鳥が止まれてしまうため、フン害が完全になくなるわけではありません。


矢印の細い線2本が対策です。


対策前


対策後(判りますかねー💦)

つまり、残る東京電力・NTT・KDDIの対策が終わって初めて、本当の意味でフン害対策が完了するということです😅

担当の方によると、各社とも連絡がなければコスト面の理由から基本的には対策を行わないとのこと。

もし愛車や家が鳥のフン害で困っている方は、一度ご自宅前の電柱を管理している各社へ相談してみると改善するかもしれません！

今回の件で、「電柱1本にも複数の会社が関わっていて、それぞれ個別に連絡しなければならない」ということを初めて知りました😊

残る3社も早く対応してくれることを願っています🙏