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おはようございます😊☀️

しばらく洗車をサボっていたので、今朝は5時起きで、いつものノンブラシ洗車に行ってきました🚗✨

昼間は混雑するコイン洗車場なので、朝5時のオープンに合わせて行けば、待たずに洗車できるだろうと思っていたのですが……

考えが甘かったです🤣💦

なんと、オープン前から既に8台も入場待ち‼️

「みんな早起きだなぁ、暇な人もいるもんだなぁ🤔」
と思いつつ、よく考えたら自分もその一人でした（笑）

しかも、人気のノンブラシ洗車機は3台待ち😅
ここの洗車場はブラシ洗車機もあるのですが、
ノンブラシ洗車機は車体にキズが付かないので
大人気デス🌈

早起きすればスムーズに洗車できると思ったのに、皆さん考えることは同じですね😂


それでも、朝から愛車をキレイにできるのは気持ちいいものです✨

そして、アコーディオンガレージの設置も終わったので、次は純水器とフォームガンを導入しないとねー😁👍

自宅での洗車環境も、少しずつ充実させていきたいと思います🚗🫧

道具を揃えると、洗車がますます楽しくなりそうです（笑）

さて、今日も一日頑張りましょう！💪
皆さんも良い週末をお過ごしください😊

アコーディオンガレージを設置してから、しばらく経ったので、今回はメンテナンスをしました🔧

説明書によると、定期的に稼働部や滑車部分へCRC 5-56を塗布するように記載されています。

普段は愛車のメンテナンスばかり気にしていますが、よく考えてみれば、その愛車を雨風や紫外線から守ってくれているアコーディオンガレージも大切な存在。

今回は滑車や可動各部を確認しながら、CRC 5-56を丁寧に塗布しました。

手の届く範囲もしっかり確認して、できるところは丁寧に施工。


愛車を守ってくれる「相棒」だからこそ、こちらもしっかり手を掛けてあげたいですね😊

これからも定期的にメンテナンスをしながら、アコーディオンガレージも愛車と一緒に長く大切に使っていきたいと思います👍

ちょっと遊び半分で、私のGS450hの馬力を妄想してみる😂

※ここから先は全部「推測」です。
実測値ではありません（笑）

まずは2012年式 GWL10 GS450h。
ノーマルのシステム最高出力は……

🔥 348PS 、、、ここがスタート地点。
　
まずエンジン。
ノーマルのエンジン最高出力は 295PS。
そして過去に、ECMルームさんでエンジン部分のROMチューン。

「エンジン最大出力に対して約10％アップ」という風に聞いているので、、、

295PS × 1.10 ＝ 約325PS ということに。

つまり、
295PS → 約325PS ここで約30PSアップ。

そして、さらに……
えちごや HONEC青を2本投入！しているから、

今回はHONEC青を、
👉 1本＝5PSアップという仮定で計算してみる。
(えちごやさんのHPで触れてる記述アリ)

HONEC青2本なので、
5PS × 2本 ＝ ＋10PS ということになる。

するとエンジン側は、
325PS ＋ 10PS ＝ 約335PS

おぉ……😱

ノーマル295PSだったエンジンが、
🔥 約335PS
という妄想になってきた🤣

ただし！

ここでGS450hのややこしいところ。
ハイブリッドなので、

「エンジン335PS ＋ モーター○○PS」
と単純に足し算はできない。

モーター、バッテリー、インバーター、ハイブリッド制御などが絡むので、システム最高出力は別物。

そこで、ノーマルのシステム348PSを基準に、今回のチューン分を考えてみる。

🟢 ノーマル
348PS

⬇️ ECM ROMチューン
約365PS前後？

⬇️ HONEC青 ×2
さらに上乗せ？

そして最終的な妄想値……
🔥🔥 システム約375PS前後！？ 🔥🔥
というところに着地してみました🤣

つまり、
348PS → 約365PS → 約375PS！？

という感じ。

もちろんこれは、
「HONEC青1本＝5PS」
という仮定を置いた上での、あくまで机上の推測です。
(えちごやさんのHPで触れてる箇所アリ)

まあ、ハイブリッド車は正確にシャシダイで実測出来ません。アクセル踏んだ分だけパワーが出る訳では無いので、、💦

なので、
「375馬力あります！」
ではなく、

「計算上、375馬力くらいになってたら面白いよね🤣」

という話です（笑）

果たして本当にそんなに出ているのか……w
(でも他の450hよりは明らかに出足はいいよ〜)

もう暑い時期も過ぎつつありますが……😅
今回は6m×2mの「屋外パーゴラ シェード」、
いわゆる大型ターフを設置しました！

一番の目的は、車弄りの際の「直射日光対策」☀️

炎天下での作業は、車を弄る前に人間のほうが先にバテてしまいますからね😎💦


Amazon から購入。
中国から2週間位掛かりました。(業者の商品写真から転載)

そして、もう一つの役割が自転車などの雨避け☔️
多少の小雨なら、自転車などを濡らさずに済むようにしました。

今回の設置では、8月に外構工事で業者さんに設置してもらったLIXILのアーチファンクションを活用。

アーチファンクション側
ネジを切ってフックを取り付けています。
(まだワイヤーにテンションを掛けていない時)

このアーチファンクションと自転車ポートの間にスチールワイヤーを張りました。

さらに自転車ポート側には、先日の日曜大工で製作していた「フックを取り付けた鉄鋼バー」を設置。


先日アップしていた写真、
自転車ポートに取り付けます。
これをターフを支える反対側の支柱として利用します🔧

既存の外構とDIYしたパーツを組み合わせて、6mという長～いターフを設置。


滑車を金属ワイヤーに通します。


ターフに骨格となる樹脂ポールも通します。



奥に苦労した鉄鋼バーが見えますw

実際に張ってみると……
思っていた以上にデカい！😆

6m×2mあるので、作業する日陰スペースとしてもかなり余裕があります。

これなら直射日光を避けながら、洗車やメンテナンス、ちょっとした車弄りも快適にできそうです👍

そして、自転車なども雨から守れるので、車弄り以外でも活躍してくれそう。

「車を弄るために、車の周りまで弄っていく」
最近はそんな感じになってきました🤣

暑さのピークは過ぎましたが、
これからの時期も有用だと考えます👍

ちなみに、風の強い日や使わない時は、ワイヤーに取り付けた滑車を使って、ターフを簡単に畳めるようにしています。

出す時も、しまう時もサッとできるので、これなら普段使いもしやすそうです👍



これで少し快適に愛車弄りができそうです🚗🔧☀️

車記事ではなくて申し訳ない、、😅

防犯カメラを自転車ポートに取り付けるためのブラケット台座をDIY🔧

アルミ板を現物合わせで穴開け・加工中。
アルミ粉が飛び散るので外でゴソゴソやってました。

ところが作業もいいところまで進んだところで……
ポツ……ポツ……☔️

「えっ、雨降るんかい！🤣」

前日の天気予報では「曇り」だったはず……☁️
雨なんて予報、出てなかったよね？？？😑

台座自体はなんとか形になったところで、あえなく作業終了。
アルミ粉まみれのまま雨に降られるわけにもいかないので、今日は撤収です😂

DIYあるあるなのか、天気予報あるあるなのか（笑）
完成は次回へ持ち越し🔧