プラグ交換•キャブレターセッティング•足回りサビ取り作業【167,700km時】

ここ最近、燃費の落ちを感じたのでプラグ交換と一緒にキャブレターのセッティングを見直しをしていきます

プラグの燃焼状態が悪いのかプラグ先端が錆びてます

いくら錆びを落としてもどうかと思い、新品に交換しました

前回交換から6,000㌔走行でした

エンジンをモデファイしてるので前回と同じ銘柄『CR7HSA-9(NGK製)』です

現状のセッティングで中間から上は特に違和感を感じないので、一度キャブレターをバラしてジェット類に詰まり等ないか確認も含めて清掃した上で、下(スロー系)を触ります

パイロットスクリューの全締めから緩めていくと本来アイドリングが上げるはずがいまいち反応がないので、POSHのスローセットの交換とテスト走行を繰り返しました

及第点まで持っていけたと思ったので、引き続きプラグの焼け具合を見ながら様子見です

リアタイヤの交換の際に各部バラしたついでに特に目立つサビを落とす作業もしてみました

かなり前にスポークのサビ落としの際に使用して失敗して長期保管してた『ラストリムーバー(KURE製)』です

原液とお湯の１：１で漬け置きしましたが思ったより落ちました

そのまま取り付けるとすぐ錆びてくるのは目に見えてるので塗装して組み付けました

バラしたついでに予防整備でハブダンパーにラバープロテクトを塗布、チェーンにも注油して組み上げました