えぼよんのブログ一覧

クルマ購入後１万キロ走行し、最近はかなりギヤが入りにくいのでミッションオイル交換してみました。

三菱に行ってみると普通のエボ乗りは市販用のオイルをつかうというので自分もそうすることに。そして交換には交換用のポンプが必要とのこと。
どうせスタンドにあるだろうと思ってオイルを買ってスタンドへ･･･

んで問題発生！　交換用のポンプなんてない。ミッションオイルなんてここじゃ交換しないから･･･orz
しょうがないから買いに行った。そしたら普通店では売ってないって･･･orz

考えた結果。これを採用。
灯油用のポンプ(手動式)（笑
なんと９８円！安い！

即決で買ってスタンドへ･･･｡
交換開始！
オイルを抜いて入れるだけ。エンジンオイルよりも簡単です。

オイルを抜くまでは順調。
問題は入れる時
ミションオイルの缶にポンプの先をつっこんで、出口は斜めにカットミッションの入り口にぶっさす。
あとはシュコシュコと･･･
おぉ。ちゃんと入っていく。ちょっと感動的でした。

エボのミッションにはだいたい２.８Ｌほど入るとか。
エンジンオイルみたいに量を点検するゲージがないので点検は指を穴につっこんでオイルが指先につくか。で点検します。
今回はいれすぎてちょっとあふれてきました（＞＿＜、）
あわてて入れるのをストップ。
ドレンを締めて終了です。

感想ですが。
まずミッションオイルは玉ねぎのにおいでした。（関係ない
ギヤの入りは８割ほど改善されました。（交換後山直行しました（笑

これでしばらくは安心ってところでしょうか。
これが今年最初のメンテナンスになりました。

PS
三菱に行ったときにパーツ購入しちゃいました♪
在庫があると言うので４時半ごろ届くとか･･･　ちょ～楽しみ(*≧▽≦)b


作業工程はこちらから!!!

暇なんで、２００７年に購入したパーツの合計金額を出してみました･･･

なんと２４８１１１円

覚えているやつだけでこの金額でした（笑

結構買ってるなぁとちょっと驚きです。

全く後悔してないけど♪


今年はどのくらい金かけるのだろうか･･･　ちょっと楽しみ♪

ラリーアート　スポーツマフラー
ラリーアート　マッドラップ
ラリーアート　シフトノブ(追加)
マインズ　触媒ストレート
アペックス　フロントパイプ
三菱　ランエボ６．５タービン
三菱　ランエボ６　アクチュエーター
三菱　ＣＰ９Ａ用テール
三菱　マキネン用テールランプ
三菱　ランエボ７　純正サスペンション
クスコ　フロントタワーバー
クスコ　リアタワーバー
クスコ　ロアアームバーver１
ＨＫＳ　レーシングプラグ
ＨＫＳ　サイレントハイパワーマフラー
ＨＫＳ　スーパーパワーフロー
ＨＫＳ　サクションパイプ
エンケイ　リヴァッツァコンペ
ブリッツ　ブーストメーター
サベルト　４点式シートベルト
不明　アーシング
不明　クリアウインカー

久しぶりですね～。
「だれ？これ」って思う人いるかもしれないですね～

連日のバイトづ疲れきっているえぼよんどぇす…orz
早く社会人になりたいなんて気持ちはなくなりました（ぉぃ…
明日でダブルバイトから解放され次は学校の課題に取りかからなくては…

忙しすぎて最近クルマにかまってやれないのが辛いかな…

この前今年初給油・初洗車をしてからまったく乗っていない…orz これ以上の苦痛はないですね…


そして今年初のチューンをすべくｵｰｸｼｮﾝにてあるパーツを購入しました♪（金はいっぱいあるんで…(笑

これからはちょくちょく更新すると思うからよろしく～

エアクリとサクションを取り替えて、シェイクダウンしようと荷物を家に置きに行くと何やら玄関にダンボールが･･･

もしや!?と思って見るとオークションでかった「マキネンのテールランプ」でした！

シェイクダウンは引き伸ばし！　早速スタンドに戻って取替え！


さっきとは違って簡単簡単。ボルトオンだからね。
トランクん中のナットを緩めて、テールを外して取り付けるだけ。

テールだけ見るとＣＰ９Ａだ♪　でもウイングはＣＮ９Ａ･･･
ヘンテコなクルマの完成です♪

これで、気分的に５psＵＰ！

主任呆れてました･･･


詳しくはこちら！　「整備記録」

早速交換しました♪

学校終わってからだったから暗かったのでスタンドで作業(*≧▽≦)b

純正品をはずして仮組してみようとしたらバッテリーが邪魔でうまく入らないorz
それを見てた主任(めっちゃクルマ詳しいお方)の助言でバッテリーの位置をずらして、＋側のターミナルもずらして何とか入りました。（さすがです･･･）

そのほかは難しい事もなく説明書見なくても取り付けれました･･･｡

作業は大体２時間くらい。
バッテリーのせいでかなり時間がかかってしまいました･･･｡


さてさて、その効果のほどは･･･
・まず、吸気の音がすごくするようになった。
　　　３０００回転位からヒュ～～～って音が運転してても聞こえる。

・ブローオフの音が良くなった。
　　　純正のブローオフでもいい音がしますね・・・

・レスポンスＵＰ
　　　アクセル踏んだ瞬間にグワーってきますね♪

・低速トルクが上がった!?
　　　そんな感じがします･･･

・気分的に２０psＵＰ
　　　なんだそれ･･･


いまブースト圧下げて０．５（笑　にしてるけどクルマ買ったときのノーマル時より早いんじゃないかな･･･
ＧＴ－ＲでもインプでもＦＤでもかかっておいで（笑

詳しい取り付け方法はをご覧くださいな「整備記録」