K20A(FD2)の水温補正・・・！？

『RESULT MAGIC』導入後、１０月も下旬になりかなり涼しい季節となり９月ほどの暑さも感じなくなりエンジンの環境とっても良い時期なった事で何となくわかった事があります！！！
以前からハイカム切替後4000回転代のトルク感の低下を最近はあまり感じないのでもしやと・・・

コレは相変わらず勝手な判断ですがＫ２０Ａ(ＦＤ２)の水温補正によるフィーリングの違いです。


まずインプレから

１．水温(６５～８８℃位)：ピックアップもよく出だしの加速の満足いくフィーリングである。
２．水温(８９～１０５℃位)：水温最高温度１０５℃となった時はレスポンスも悪くトルクの低下も顕著に現れます。

このようにＫ２０Ａ(FD2)はECU水温補正が入り、顕著にパワー及びトルクの変化がある為できるだけ水温を適正の温度に保つ事がとても大事な事と認識された次第です。

自分のＦＤ２が町乗りレベルでこの温度ですからサーキット走行ではもっと過酷な状況と思います。

どなたかＫ２０Ａ(FD2)の適正温度は教えて下さ～い？？？

と言うことで結論として『冷却系』にてを加えていく予定・・・
導入検討
１．ローテンプサーモスタッド
　　⇒作動温度の低いSEEKER製ローテンプサーモスタットをと考えて
　　
２．電動ファン コントローラー　
　　⇒　BILLION製 VFCの適応は『VFC-Max』、『VFC-PRO DD』、『VFCⅡ』で取れているそうですが安価に
　　　　　設定できる『VFCⅡ』を選択できればと・・・・(VFCⅡは販売中止ですがね～)

以上２点で町乗りでは十分だと判断しております。

以上、勝手なＫ２０Ａの水温補正についての考察でした。