『FD2 ECU』⇒HONDATAってご存じですか！？

関連情報URLで辿れなかったのでgoogle先生に聞いてみたんすが、電スロのK20A用が出てないように見えます…有るのだったら期待が持てそうですが、どーですかね。

URL変更してみます。すみません。
どうですかね。
和訳の内容がイマイチ内容がつかめませんので・・・
ま～実際、ＥＣＵデータを見たわけではないのでなんとも他社でもこのようなパワーカーブだと段付きもなくフラットなのかなと思います。

おおう、本家に色々と書いてアリマスな。英語量が多くて読みきれてませんけど、FD2( Japanese )用は製品一覧にはありますな。

http://www.hondata.com/reflash.html

今のところ、HONDATAのディーラーでしか売ってないみたいなことかいてありますけど、個人輸入しちゃいますけ？ｗｗｗ
http://www.hondata.com/dealers.html

いや～情報ありがとうございます。

なかなか良い曲線ではないですか↑

どこぞかの国の仕様なのでしょうかね～！

Ｓ○○○Ｎ仕様は谷がありますがこちらは何ないです。

すごいですね。

HONDATAさんのFD2用の物ですが、販売物が物理的な物の販売ではなく、データ書き換え販売のようです（reflashシリーズ）。K-Proとかは、置き換えECUっぽいんですがFD2は設定がないようです（K-Proの写真を見ると、USB端子つけた追加基盤をROMの代わりに乗っけて、外からUSB端子経由で追加基板上のROMを書き換えする物っぽい）。
国内でどこかのショップ or Tunerが正規ディーラーになってくれるところがあると良いんですが…。

スバル系だとOpenECUってな物がありまして、こやつを使うと、自分でモニタリング・ロギングしたり書き換えたりができるので、結構おもしろそうなんですが（失敗したらエンジン壊れますがｗ）、ホンダ系では見かけないんですよね。
モニタ・ログだけならGRIDさんのソフト＆ケーブルでできるんっぽいんですけど、あれは整備工場の故障診断の為の物だから、見た目のおもしろさがあまりないんですよねぇ（笑）

英語の意味がわからず翻訳ページでみているのですがイマイチわかずですが・・・
ま～ＨＯＮＤＡＴＡはパワーグラフをみているかぎりではかなり解析している感じですしＶＴＥＣの切替段付きがないのも特徴でしょうかね。
また、スバルはＯＰＥＮ ＥＣＵなるＵＳＢ接続ができるソフトがあるのは知っていますが一般人が手を出すにはリスキーですね。
ＨＯＮＤＡＴＡのハード技術はどうも大阪のインパクトが実施しているようですね。
なかなかおもしろそうなので調べて見ます。

フムフム‥
本当イモビを考えなければ下取り無しでユニットごと購入してECUを取っ替え引っ替え付け替えてテストすれば各々の特性が解って面白そうだなと思うんですが‥(*_*)

バックヤードのECUも気になるのですが、ユニットごと購入できれば購入してみようかと思っていたのですがやはり書き換え対応になるようです。

FD2のECUは書き換えが前提のメーカーが多いようですね。
実際に２社使用しましたがどちらも書き換えでしたからね。
ですから、ま～どのメーカーがいいのかは導入してみないとわかりませんね・・・