『FD2 CIVIC TYPER』 吸気パーツについて！

今日は『FD2 CIVIC TYPER』の吸気パーツについていろいろと考えてみたいと思います。
まずはエアクリーナーからですがＨＯＮＤＡエンジンでは『純正形状』が推奨されていますがそれは吸気脈動を働かなくなるため『剥き出しエアクリ』ではトルク低下をするためと言うことですが実際、自分でも『剥き出しエアクリ』を簡易的に装着して実走行をしばらくしたことがありますがあまりトルク低下も感じずに吸気音がダイレクトに聞こえてくるのでハーフアクセルの時はすごく良い吸気音がするのですが全開時のＶＴＥＣ突入後の吸気音は爆音でしかなく不快な部分もありましたがなかなか好印象でした。レスポンスは本当に良くよりパワー感も最高です。
　その後、自分は『MUGEN エアクリ』を使用していますので再度、もとの状態に戻し実走行して見ましたがレスポンスは落ちましたがその分低回転からトルク感があり町乗りではすこぶる乗りやすい形状だと実感しました。高回転域については吸気音がないぶん少し大人して印象ですがそれは『剥き出しエアクリ』と比べてなのでノーマルよりは絶対性能は上ですがね。
次に『ピックスロットル』、これはだいたいどのメーカーも２ｍｍの拡大と４ｍｍの入口を拡大しテーパー形状を作製しているのが一般的です。
実際装着してですがこれも若干ですがトルクアップしたことを感じます。ハーフアクセルから全開時によくわかりますね。特にデメリットをかんじたことはありません。
　あと存在する吸気パーツとしては『インテークチャンバー』と自分の中ではなるのですが残念ながら『FD2 CIVIC TYPER』では発売はされておらずですが前車INTEGRA TYPER時代ではそれなりにはトルクアップし低中トルクの不足気味のB18Cが問題ないレベルまではＦＤ２では開発しても効果がないようなお話はあるＳＨＯＰでも確認はしているのですがね・・・

いろいろとカキコしましたがどちらもエアクリは一長一短であり、気分で使い分けていくのが良いかも知れませんね。

以上


☆関連パーツシビュ

⇒『MUGEN Hi-Performance Air Cleaner & Box』

⇒『KTS ﾀﾞｲﾚｸﾄｴｱｸﾘｰﾅｰ』

⇒『CRAFT TEC BIG THROTTLE』

をご覧下さい。