yama@のブログ一覧

　　　　んっ???

　　　　・・・??　
　　　　・・・?　
　　　　・・・!!　

こんな所に照明あったっけなぁ???　

・・・溶けてるし・・・こんなのばっか・・・(涙)　　　　　　

EXEのスタビリンクが固着したので切断機で切っちゃいました・・・前後四本・・・諭吉が四枚・・・

めまいが・・・

あとキーリングのイルミの球を交換しようと自作T5を突っ込んだらバチッと火花が・・・キーリングのイルミのヒューズって何処にあるんですかね???

焚き火で魚の串焼きを夢見て子供達と渓流釣りをと釣具屋さんで釣具一式を家族五人分を購入しました^^
けど誰一人餌に触れず夢が破れちゃいました^^;

４月３０日に Ｓｕｐｅｒｉ の装着とアライメント調整を同時!?に行い２日～６日のGW中実家の函館帰郷を含め１２００kmの慣らし完了です(汗)
取り合えず車高はライドハイトF36.5cm　R37.0cmで純正比Fー5cm　Rー4.5cm本当はFー3.5cmR－30mmで逝くつもりでショップにいったのですが・・・






(ショップの兄ちゃん)　取り合えず全下げですよね!

(自分)　いや取り合えず推奨車高のー４ｃｍで!

(ショップの兄ちゃん)　じゃあ指一本で逝きますね!

(自分)　・・・RをFより5mm程高くお願いね・・・^^;

と車高を決定(爆)

で、Ｓｕｐｅｒ☆ｉの感想は・・・!!

衝撃的な乗り心地の良さでなんだこれは!!

決して柔らかいのではなくショックがストロークしながら踏ん張ってる???

ストロークエンド寸前でグッとこらえて、底付き感も無く40－19インチ

が嘘の様にショックと連動している感じです。

高速道路もメーターが右にいっぱい下がってエンジンが、ため息をつく状態でも

吸い付くように走り不安も全くなしで面白い位、運転が上手くなった様な錯覚に陥ります。

勿論Ｂｅｓｔ☆ｉ も良かったのですが、一皮剥けて洗礼された感じですかね?

どちらもハード仕様のスプリングなのですが、Ｂｅｓｔ☆ｉだったら推奨レートがお

すすめでＳｕｐｅｒ☆ｉはハードレートが良いかも???って言うかハードレート選ぶの

は自分だけかも(爆)

只、気になるのはEXEの下の棒との組み合わせで、セッティングを間違えると

道路の継ぎ目や段差などでは不快な横揺れや足だけが動く妙な違和感が・・・

減衰力はＢｅｓｔ☆ｉ36段Ｓｕｐｅｒ☆ｉ46段でどちらも一番柔らかいと一番硬いの

差が激変なので、今だにセッティングに悩む毎日です・・・

車高は流石にこの状態だと駐車場の輪留めや段差のキツイGSだと無理!!

明日にでも前後1.5cm程上げてアライメントの取り直してついでに40スリックタイヤ?

から45レインタイヤにしようかと考え中ですが、GW、納税・・・タイヤは後回しにな

りそう・・・

製品到着、見切り発車の発売前!　本俸初公開のＲＳ☆Ｒ車高調リア一式です!

発売になるかどうかも解らないのですが、バンプタッチで足回りに不満をお持ちの方には、最高かと思いますのでＲＳ☆Ｒに要確認、要請してみては(笑)

バンプラバーに関しては純正品の貧弱で大きな物からこの高剛性で小さい物への変更ですので期待大ですが明日装着予定なのでなんとも言えませんが、大幅にストロークを確保し乗り心地や走りに大きく影響を与えると思われます。

調整幅は説明書も作成中と言う事で精細は解りませんが、多分ノーマル車高～-５cm
で夏冬安心仕様なので、車高は落としたいけど現存の物だとノーマル車高まで上がる物が殆どないので、足回りはやりたいけど下げるのはちょっとな～と言うおやじな方々(笑)から車高を下げても乗り心地は確保したい!と言うわがままな方々にも受け入れやすい仕様です。

これだと車高を下げて純正バンプをがっんがっんやって乗り心地が悪い!
がっんがっんやって純正バンプが取れちゃった・・・
終いにはショックから0IL漏れしてきたなんて事は無比の予定です・・・

自分のような一般ユーザーの声が形になりました!

開発に携わってくれた皆さんには感謝の気持ちでいっぱいですm(_　_)m