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整備手帳

作業日:2009年4月14日

☆燃調記録H21.4.15~H21.4.30

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1
ファンネル(左から)
①:メッシュA(半球状)
②:スポンジ
③:メッシュB(円状)
④:メッシュC(本体付属)
2
キャブ:ミクニVM18(ノーマル)
メインジェット(MJ):#120
パイロットジェット(PJ):#27.5
ジェットニードル(JN):4M8
クリップ位置(位置):3/5
アイドルストップスクリュー(AS):N/A
パイロットエアスクリュー(PS):2.0回転(全閉から)
3
H21.4.15
試走距離:21.9km
ファンネル:φ34のみ
チャンバー:ノーマル改
天候:22℃ 40% 晴
MJ:#120
PJ:#27.5
JN:4M8
位置:3/5
AS:N/A
PS:1.25回転
アイドル:1,500rpm(1300-1400)
こんだけ気温あがるとさすがに熱タレ
4
H21.4.17(キャブOH済)
試走距離:25.0km
ファンネル:φ34のみ
チャンバー:ノーマル改
天候:27℃ 32% 晴
MJ:#120
PJ:#27.5
JN:4M8
位置:3/5
AS:N/A
PS:2.00回転
アイドル:1,400rpm
燃調OK
スタート5分後:熱タレによる極端にパワーダウン
5
H21.4.20
試走距離:15.2km
ファンネル:φ34のみ
チャンバー:ノーマル改
天候:22℃ 50% 曇
MJ:#120.0
PJ:#27.5
JN:4M8
位置:3/5
AS:N/A
PS:1.75回転
アイドル:1,300rpm
中低速はOK 高速域は薄め・多少油膜切れ→MJ要交換
6
H21.4.28
試走距離:10.8km
ファンネル:φ34のみ
チャンバー:ノーマル改
天候:19℃ 30% 曇
MJ:#150.0(120)
PJ:#27.5
JN:4M8
位置:3/5
AS:N/A
PS:2.00回転
アイドル:1,500rpm(1300-1400)
※プラグ交換
7
H21.4.29
試走距離:9.8km
ファンネル:φ34のみ
チャンバー:ノーマル改
天候:21℃ 42% 晴
MJ:#145.0(120)
PJ:#27.5
JN:4M8
位置:上2/5(3)
AS:N/A
PS:1.875回転
アイドル:1,500rpm(1300-1400)
次項有ベスト
※夏用セッティング(冬:MJ#150)
※位置は天候によりクリップ位置は1/5になると思われる
※最高速(メーター読):2速109.5% 3速112.0%
8
H21.4.30試走距離:1.2km
ファンネル:φ34のみ
チャンバー:ノーマル改
天候:25℃ 34% 晴
MJ:#145.0(120)
PJ:#27.5
JN:4M8
位置:上2/5(3)
AS:N/A
PS:2.000回転
アイドル:1,600rpm(1300-1400)
次項有ベスト
※全開度域でスムーズ こう回転時の安全マージンのためMJを147.5にて次回テスト
※位置は天候によりクリップ位置は1/5になると思われる
コーティング

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2009/04/14 18:50:46
 

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