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整備手帳

作業日：2023年11月20日

車高調導入への道その①～四輪アライメント編～

Item: 車高調導入への道 その①～四輪アライメント編～
Author: 三台目えぼ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	30分以内

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https://minkara.carview.co.jp/userid/3417175/car/3347673/7316022/note.aspx

ステアリング交換直後から気になっていた違和感（40km/hを超えてくると急に重くなって遊びが全く無くなる）がソフト上かハードによるものなのか確認する為に、アライメント調整してもらいました。※多分EPSの方だとは予想していましたが。

調整前数値はキレイだったのでノーマル数値で調整してもらいました。
どうやらEPS車両は車速でステリングの重さが制御出来るらしく、外径が極端に小さくなったので違いが顕著に現れたみたいです。オイルポンプだとそういう現象は無いそうなので、面倒な機能です。
ただマジカルヒューズを入れた直後からはステアリングが違和感なく軽くなったのでこのまま様子見です。

それとようやく10°くらいズレていたハンドルセンターが真っ直ぐになりました。

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「[整備] #ランサーエボリューションIX シフトリンケージ　グリースアップ2回目 https://minkara.carview.co.jp/userid/3417175/car/3216667/7821379/note.aspx」

何シテル？ 06/05 15:03

三台目えぼ

三台目えぼです。今まで三菱車オンリーでみんカラ始めましたのでよろしくお願いします。車歴：ランサー(CK2A)→ランエボⅣ(CN9A)→トッポBJ(H42...

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