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　2:30に北京首都国際空港に着陸、国際線乗り継ぎゲートを通って、荷物検査です


　国際線乗り継ぎゲートではパスポートと搭乗券を読み取りますが、パスポートは下側の光学スキャナーに押し当てる、搭乗券は上側のスキャナーに読み込ませるのですが、センサーまでの距離が微妙で、搭乗券を空中に浮かして読み込ませる感じ
　待つことがないどころか、荷物検査は自分が行ったタイミングで、検査員が集められた感じです

　深夜ですが、BGS Premier Lounge(ゲートE19付近)はオープンしてました


　ただ、用意されている食べ物はカップラーメンにパン類のみ、客もほぼいないのでしょうがないのかな
　ラウンジ利用可能時間は3時間なので、朝6時くらいからなので、出発ゲート近くで延々と待ち


　北京空港8:15発、羽田空港12:25着予定AirChina CA181便の搭乗開始予定は7:45
　実際の搭乗開始は7:35
　プッシュバック開始8:05
　離陸8:25

　今日は夕方の帰国便なので、バンケー市場とサウナに行って来ました
　宿泊地はMRTブルーラインの終点のラクソン駅です、バンケー市場は、MRTで一駅隣のバンケー駅から徒歩1分、食品や衣料品の市場ですが、市場中央にデパート？があり、携帯電話用品や高齢者向けカラオケ？があり、全体的に安価です、基本的にタイ人向けなので、のんびりしたイイ感じの市場です

　サウナはいつものวีซาวน่า ซาวน่า นวด สปา เพชรเกษม 43/1です、昨日行ったCarnationSaunaの方が、乱暴な熱さと冷たさです、値上げはしておらず฿250






　14:54頃にMRTラクソン駅から乗車しペッチャブリ駅に15:31到着
　MRT降車後ARLの乗車階まで約8分、インターチェンジらしいのですが、暑い所を8分歩くのはどうなのよ？
　ARLを待ってる間に、Trip.comから入電、バンコク発の出発時間変更のお知らせだった、出発予定が19:35から20:15（到着予定が1:25から2:05）に変更、北京の乗り継ぎ時間が長いので問題無し
　折返しの元の便であるCA959は1時間40分くらい出発が遅延てるので、おそらく20:15出発は不可能だろうと思われる
　Trip.comのアプリで確認したところ、北京→羽田便も出発時間7:55→8:15（到着予定が12:30→12:25？）に時間変更になっていた
　マッカン駅15:50発車、スワンナプーム空港に16:16頃着
　チェックインカウンターはW列、出発ロビーの一番西側のゲート10の近く、ARL出口から遠い!
　16:35にカウンターオープン、16:55チェックイン終了、日本語を話せる若い係員にチェックインしてもらえた


　出発階のゲート10のそばにもスモーキングルーム作ってます


　荷物検査と出国審査も、全く待たずに行けました、時間帯が良いのでしょうか？

　プライオリティパスの改悪で、スワンナプーム空港のシャワー利用可能ラウンジは、コンコースDのMiracleBusinessClassLounge(レベル3　ゲートD5向い)・MiracleFirstClassLounge(レベル3　ゲートD6向い)と、コンコースDのMiracleBusinessClassLounge(レベル3　ゲート2向い)・コンコースGのMiracleFirstClassLounge(レベル4　ゲート2向い)だけになりました
　MiracleFirstClassLoungeでシャワー、シャワーは待ち時間無く利用できました、ラウンジ自体も空いていましたので、この時間帯はスワンナプーム空港は空いているってことなのでしょうか？




　D4ゲート近くのMiracleラウンジでもくもく後、乗機です


　スワンナプーム空港20:15発、北京空港2:05着予定AirChina CA960便の搭乗開始予定は19:40
　折返し元便のCA959が着陸したのが19:36でゲートに着いたのは19:44、当然搭乗開始は遅れるわけで
　実際の搭乗開始は20:26
　飛行機は737-800/8(737MAX？)、通路が1本のワイドボディでは無い、3列3列の6列、なぜか僕の隣とその隣は空席（ラッキー!）
　プッシュバック開始20:52
　離陸21:09

　久々の Carnaition saunaです
　運河ボートのクローンタン駅からboltバイクで฿44です
　入り口に料金改定の看板がありました、฿280になったらしい
　今日はファラン多い
　ドライサウナには熱源が3箇所ある、この熱源の上に網がのっかっていて、その上に石がのっかっている、一番下に伝熱コイルがあり（ガスで加熱していると思っていたがよく見てると、色が変化しているので電気コイルか？）、その熱源を覆っているコンクリートの浴槽状の物が新しくなっていました、なんか熱源のパワーも強くなった気がする
　ドライサウナ内の1メートル以上は100℃超え、冷水プールは12℃で、強烈です

　今回の滞在は約2カ月、まだまだこのまま滞在を続けたいのですが、帰国のため、チェンライからバンコクへの移動です
　空港まで送ってもらったので、非常に余裕を持って16:40に空港に到着したが、チェックイン開始は16:55
　オンラインチェックインは済ましていたのですが、預け荷物がある場合はカウンターでチェックインする必要があるみたい
　前に20人くらいいたけど20分くらいでチェックイン完了、自分で預け入れ荷物検査機まで持っていき、荷物も預け完了
　荷物検査機の前にセルフバゲージの機械があった、あれでやれば、オンラインチェックインしてもカウンターに並ぶ必要がない気がする
　チェンライ空港のコーラルラウンジ何時も空いていていいです、今回の受付のお姉さんは日本語が喋れました
　今は、バターコーン・マッシュポテト・レッドカレーをホットミールとして、注文すれば作ってくれるらしい


　TG137の折返しの前便であるTG136（スワンナプーム→チェンライ）はほぼ予定どうりに飛んでいるので、ディレイはなさそうだ

　チェンライ空港18:55発　スワンナプーム空港20:15着予定タイ航空 TG137便の搭乗開始予定は18:25
　実際の搭乗開始は18:36
　ほぼ満席、日本人は数名いるみたい
　プッシュバック開始19:03
　離陸19:13

　チェンライとミャンマーの国境は、タイ側がメーサイでミャンマー側がタチレクの国境があるが、現在、タイ・ミャンマー人以外の通過はできないみたいです

　GoogleMapを眺めていたら、チェンマイとミャンマーに国境らしきものがあった、
パームアン軍管区司令部（บก.มว.บต.กกล.ผาเมือง）らしいです

　MAD300の慣らし運転期間（1000キロまで）もなかなか進まないので、往復140キロ位の距離を行ってみた

　慣らし運転は4000rpmまでしか回さないので、メータ読み6速で74キロ位が最高速となるので、苦痛である

　道路は国境直前の3.4キロまでは舗装工事中の区間もあるが、基本的に快適

　国境直前の3.4キロの半分は赤土で轍がしっかり掘られてしまっているの、雨が降ったら、本格的なオフロード車でないと無理な感じ、残りの半分はコンクリート舗装だけど狭い


　国境直前にタイ軍の基地があり、停められました、パスポートと自分の写真を撮られましたが、国境の写真を撮りたいことを伝えると、フレンドリーな感じで写真を撮らしてもらえました
　ちょっと分かりづらいですが、、タイ側は先の尖った竹に有刺鉄線が巻かれている壁と、コンクリートブロックを置いて侵入を防いでいるみたいです