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１カ月ぐらい前(ちょっと投稿をさぼっていました)ですが、国道340号の「雄鹿戸隧道」を訪問。
前は良く通っていたが、ここ数年ご無沙汰だった。
横で新しいトンネルの工事をしていたのは見ていたので、通れるうちにと思って訪問。(現在は、旧JR岩泉線のトンネルを利用した新トンネルが開通している)
トンネルには電灯が点いているので、公にはまだ通行してもOKという事で大手を振って通行。
写真のとおり、旧道になったため誰も通らないのか落ち葉がいっぱい。トンネルの先は穴や落石などが確認できないぐらい落ち葉が積もっていて慎重に通行した。

その後、旧JR岩泉線の「押角駅」の看板も残っていたので撮影できた。

ラ・フェスタ ミッレミリア2023が宮城県を通過するので観戦へ。


100年以上前の1913年 BUGATTI TYPE13が走っているのは感動もの。
邪魔になると思って観戦は避けたが、小坂峠の急坂を登ってきたと思うとひとしおです。

近藤正彦さんの1927年 BNC527 MONZA

新車納車から１年(11カ月ちょっと)。12カ月点検を期に年間の燃費をグラフ化してみました。強ハイブリットの実力。
ECOモードを使用したものは除外。
エアコンの制御はノーマル設定。(多分、アイドリングSTOPが変わる?)
フロントデフロスを使うとEV走行&アイドリングSTOPしないので、極力使わないようにした。


ちなみに、ECOモードの実力を見てみたときは、
(ECOモードのONとOFFを給油の度に交互に繰り返して観察)

4月実施(2km/Lぐらい効果あり)
16.33km/L[ECO OFF]
18.06km/L[ECO ON]
14.83km/L[ECO OFF]
16.02km/L[ECO ON]

６月実施(あまり効果がない)
16.65km/L[ECO OFF]
17.10km/L[ECO ON]
17.15km/L[ECO OFF]
使用の状況はあまり変わらないので、エアコンの働きによるものと思われる。

右側にあるのが「津軽ダム」でその左側の通路みたいなのが「目屋ダム」。
もともと、目屋ダムがあって、貯水量を上げるため目屋ダムの前に津軽ダムを作ったもの。なので、水位が低くないと見えない。この風情を見たくて青森へ。
数年前、なんの知識もなく訪れた時にまたまた見れて、また見たいと思って何回か挑戦したが、なかなか見れなかった。
前回来た時に、目屋ダムの高さがEL=187.5mだと知り(津軽ダムはEL=226.7m)、「津軽ダムのリアルタイム情報」のページで水位とライブカメラを確認していて、今なら見えるのを確認しての訪問となった。
なお、今回は高速道路の「北東北周遊プラン」なので高速乗り放題。いつもは、走るのが楽しい峠と峠の間は下道を使うのだか、贅沢(無駄に?)高速を使った。

青森からの帰り、八幡平アスピーテラインを経由。いつもここを通ったら寄り道して見ていく、松尾鉱山の鉱山町の跡地。
(一言で言うと、軍艦島的な)