13年10万kmプラグ交換

13年目、10.6万kmを超えた70ノア。
3月の24ヶ月点検時に、
整備工場で、
そろそろスパークプラグの交換時期
と言われたので、
Amazonで
NGK Premium RX
(品番LKAR7ARX-11P)4本セットを
ポチりました。(5,704円)

交換した結果は。。。
特に変わりなし！
これで、あと10年は大丈夫でしょう。
次は、イグニッションコイルです。
(5/3追記)発進はヌルっと滑らかになったような気がします。(たぶん気のせい)

イグニッションコイルの
4つのカプラーと
左側のボルト取り外し時に干渉する
名称不明のカプラーを
外します。

イグニッションコイルを抜いてから
マグネット付きの
プラグレンチソケット(14mm)と
10cmのエクステンションバー
ラチェットでプラグを緩めます。

あとはクイックアダプターを付けて
手回しでプラグを引き抜きます。

取り出した、プラグたち。
13年10万kmご苦労様でした。

左が取り外したスパークプラグ
右が新品のスパークプラグ。

Youtubeの噂の真偽はわかりませんが
NGKの方が安全そうなので、NGKを選択しました。

スパークプラグの締め付けトルクは
20Ｎ・ｍ(2.0kgm)。
手締めで回らなくなったところから3/4回転くらいでした。

イグニッションコイルを戻して、カプラーを取り付けて終了です。