タコメーター取り付け

スーパーカブにタコメーターを付けました。
タコメーターはライズコーポレーション バイク用タコメーター。
JA61での稼働実績があったのでポチりました。
スーパーカブのアイドリング時の回転数は1,500rpmだそうです。
写真の回転数は700rpmくらいなので、設定変更が必要です。
設定変更後に、試し乗りしたところ
普通に6,000-7,000回転も回していたことが判明！　慣らし運転が終わるまでは、優しく乗ることにします。
2ストと同じ感覚ではダメってことか！

電源の取り出し用にポチった、
キタコ (KITACO) 電源取り出しハーネス (タイプB) スーパーカブ50/110/50プロ/110プロ/クロスカブ等 756-1436900

こういう、便利パーツがあるのも、出荷台数が多いスーパーカブならでは(嬉)

先人の方々の取り付けをネットで調べて、1時間もあれば終わると思ったのですが、レッグシールドのネジが鬼のようにきつくて、ネジをなめてしまいそうになりました。
結局、スーパーカブを購入した自転車屋さんに行って、ネジを外してもらいました。ドライバーはP3のプラスドライバが必要だったので、近くのカインズに行って、P3ドライバーとP2ドライバーをGETしてきました。

レッグシールドを外すには、フロントのカバーを外さないとダメってことに気が付くのに、試行錯誤。結局、フロントのカバーを外して、ようやく、レッグシールドが外れました。

これが、キタコ電源取り出しハーネスを取り付ける、ハーネス。
鬼のように硬かった。。。
ふぅ。。。

キタコ電源取り出しハーネスを間にすりこませ、後はギボシ端子を取り付けます。タコメーターのコードはとても細かったので、太いコードをはんだ付けして継ぎ足して、ギボシ端子を取り付けました。

アースの取り付け位置が遠くて、アース線も線を継ぎ足して、エンジンに共締めしました。

信号線も短かったので、線を継ぎ足しして、スパークプラグのケーブルに巻き付けました。
テスターで端子チェックして、
ギボシ端子を繋いで、ようやく稼働テスト。OKです。