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整備手帳

作業日：0001年1月1日

キャタケースお手入れ⑤

Item: キャタケースお手入れ⑤
Author: まえええ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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遮熱塗料が届いたので塗ります
コレ、1,100℃までOKという売り文句ですがバンテージ巻いてないと650℃らしいとの記事がチラホラあります
その記事を見た時はまだキャンセルできそうでしたが、フツーの耐熱塗料にするのが嫌なので人柱に立候補
塗料自体は1,100℃耐えられるのにバンテージ巻いてないと下がる…まず仮説を立てる

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遮熱塗料で排気系塗ろうって奴はツルツルステン管等に換えてる率高めで足付けしないしツルツルだし塗料のノリが良くない、熱膨張などで熱入る度に母材と塗膜の密着度が落ちていき、早い段階でパラパラ剥がれる…のではないのだろうか？

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鋳鉄でデコボコザラザーラなキャタケースなら…
1,100℃まで耐えられなくとも700〜800℃位なら耐えるんじゃね？
アマアマな仮説ですが、仮にすぐ剥がれたとしてもたいした問題ではないと思われる

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まずブラスト

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目と呼吸器に与えるダメージを考慮し、しつこくやりたいのを堪えてサクッと終わらす

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5回程重ねて塗ります
フツーなら15分程おいてから重ねますが、何処かでこの塗料は乾く前に重ねろ！とあったので5分程度にしました

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素人スプレー塗装にしては悪くないと思います

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後は自然乾燥
初日はココまで

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少し気になったのでグーグルに翻訳してもらったら……630℃か

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2日目
ブラスト前

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ブラスト前

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ブラスト後
問題発生、ウチのエアコンプレッサーはタイヤに空気入れる程度しか使ってなかったためか、水分除去するヤツ付けてないんです…砂が濡れて詰まってエアしか出てこない…
詰まってバラしてを繰り返し…心が折れました

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ブラスト処理が半端なため、8回程重ねて塗装

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下地処理が半端でも塗りたては綺麗に見えます

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後は自然乾燥

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各部遮熱板もブラストするつもりでしたが、不調なため、また、新品なのでシリコンオフのみで塗ります
ターボとの接続部の遮熱板

触媒筒部前面遮熱板

触媒筒部背面遮熱板

重ね塗り3回

蓋部分遮熱板
重ね塗り3回

コイツラも自然乾燥

ブラスターの調子良ければストラットタワーバー台座のブラストもしようと思ってたが断念

今日は疲れました…

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