久々のYRVいぢり

ブーストも高くて、前々から薄い薄いと思っていたんですが（頭ではない）1週間ほど前から2500～3000rpm辺りで愚図つくようになりこれはいかんとプラグチェックしたらこんがり真っ白（ｦｲ
仕方ないので（金も無いので）有りモノのe-マネージを付けました。
元々AZ-1のV-Proトラブル時の予備用として備蓄していたもので、知人からAE86に取り付けてあったものを頂き3～4年ぶりに動作させたんですが、最初は動くか心配で12Vの安定化電源でチェックしました。
NAに取り付けてあったので、プレッシャーセンサーは無いですが、中間の増量と点火時期の調整だけなので良しとします。（必要なら後で追加するとして）
ダイハツからFAXしてもらった配線図とにらめっこしながら格闘すること4時間（！　やっと取付終了しました（後で確認したら、CPUのコネクターロケーションはコペンと一緒なのね…）

ノートパソコンを繋ぎ、サポートツールでセッティング。
A/F計無いので怖くて減量方向へはいじれませんが、大体いい感じに終了。

試運転の結果はセッティングでブーハーブーハーやったのに、燃費も向上。
中間は嘘の様にトルクも出て、発進時のもたつきも解消しました。
上は少し増量しようかと思いましたが、すでにインジェクターが全噴射なので、これ以上はいじれません。
プラグの焼けもちょっと濃いくらいの良い感じなので、これでしばらく様子見です。

e-マネージも今は中古も安く買えるし、メインコンピューターがしっかりしてる車なら結構良い感じにいじれるので良いんじゃ無いかと再認識しましたｗ

これであと10年は戦えます。