以前のmixiでの記事転載なんです

以前mixiの日記上で、シフトフィール改善の記事を書いた事が在りました。
何回かに分けてこちらに転載しようかと思います。
いかんせん古い記事ですので、現状もっと良い方法が在るかもしれませんが、備忘録として書いておこうかと思います。

mixiも放置5年程に成り、いずれは削除する方向に成るかと思いますので、その他のネタについても転載して行きたいと思います。

mixi2007年9月4日日記より～

現在取り組んでいる事なんですが、クイックシフト化も視野に入れて、まずはノーマルストロークのまま如何に改善出来るか？に挑戦したいと思います。

とりあえず、ふにゃふにゃのシフトワイヤーブッシュをピロ化。
ノーマルは既に千切れていてだめだめだったんですが、ゴム自体がかなり柔らか素材なので、ハッキリと効果が出ます。
構造的に、横方向はミッションのリンク自体にガタが多いので、効果は在りませんが、縦はテキメンに効きます。

その内、写真もアップしたいと思います。

同じような事考えている人が…
https://minkara.carview.co.jp/userid/125090/car/24881/326003/note.aspx

mixi7007年9月5日日記より～








昨日の続き。
画像1はノーマルブッシュ。
わざと隙間を設けて、よじれ易くしているようです。縦リンクは横リンクが動くと、ねじれる様な力が働くためにこの様な構造になっているようです。（既に千切れてしまっています）

画像2は用意したロッドエンド。
固定のため、M4の押しねじ加工を2箇所しました。

画像3は取り付け状態。
ガタが、ノーマルの時点で3～5ｍｍ在りましたが、もちろんこの状態では0ｍｍです。
ねじれ側にも、ゴムブッシュよりも柔軟に動く為、横方向のシフトでもフリクションが減少しました。

この状態で暫く様子を見て、問題が無ければ、商品として考えています。
皆さんのご意見をお待ちしてます。（現在販売していません）